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述評：探索與壯志引領2007年世界航天 新華網北京12月9日電(記者欒海)2007年的世界航天活動在肩負重要使命的太空探索和一片雄心壯志推動下此起彼伏，世界已感受到新一輪航天風潮帶來的陣陣熱浪。 探月熱潮涌 今年，中國首顆探月衛星——嫦娥一號繞月探測圓滿成功；日本“月亮女神”衛星全身披掛對月球細細探究；俄羅斯計劃2025年載人登月；德國、韓國分別有意在約5年和13年後派探測器出使月球；美國的新型月球試驗車在該國沙漠中顛簸。新一輪探月高潮即將到來。 之所以如此，是因爲越來越多的國家認識到探月對技術進步的巨大拉動作用，月球上難得的天文觀測和科研環境愈加受到珍視，而各種月球資源的具體分佈和儲量情況久未揭曉……由於探月耗費巨大，不少國家尚未起步，因此多國協調組織、分擔工作、分享部分探月成果的機會很大。 尖兵老益壯 美國“勇氣”號、“機遇”號火星車在今年讓人一再感到驚訝的不僅是它們發現了火星上遠古火山爆發、環境溼潤、曾有地下水系統的一系列證據，它們的長壽也遠遠出人意料。2004年1月抵達火星的這兩輛火星車，其工作壽命已至少延長了近14倍。 3年前抵達土星的“卡西尼”號探測器在今年發現了土衛六的疑似烷類海洋和土衛二的噴冰絕技；早已成名的“哈勃”、“錢德拉”太空望遠鏡助專家繪製了暗物質圖，發現了上千個超大黑洞。它們之所以“老當益壯”，一是人類對外星環境認識有限，最初對探測設施性能的估計較保守；二是地面指令控制得好，在軌自動控制水平高且維修或軟件更新都很及時。 重用空間站 國際空間站上一片繁忙。截至12月9日，該空間站在今年共迎來3架航天飛機、3艘貨運飛船和2艘載人飛船，“和諧”連接艙、新結構組件和太陽能電池板紛紛就位，總體積顯著增大。不久後歐洲的ATV貨運飛船將爲它首航，美國將從俄購買十餘艘飛船，以期2010年左右完整建成該空間站。 但俄美對國際空間站的態度有微妙的不同：俄航天署一直主張站內開展各種科研，兼顧商業開發；美宇航局更關注月球，目前側重在站內組織與月球、火星考察有關的研究；此外，二者對是否延長該空間站在軌時間也有分歧。目前，國際空間站建設已歷時9年，間隔太長，今年站內的供電、電腦故障爲設備老化敲響警鐘，如何解決還需各合作方協商。 衆志向航天 今年在準備重返月球的同時，美宇航局認爲“太空經濟”時代已經到來；俄羅斯制訂了2040年前航天發展計劃；中國探月二期工程完成論證，神舟七號開始整船綜合測試；日本提出“月亮女神2”探月構想；印度、巴西和韓國分別披露了航天計劃或遠景目標。 這些動向說明，儘管航天是高投入、高風險行業，但其數十年的發展使各國都看到了航天促進科技發展的作用及其高產出、高收益。只要資金充足，科技實力雄厚，任何國家都願航天。發展中國家可通過自力更生、借船出海等方式參加航天。世界航天未來將呈現少數航天大國領跑，更多國家跟進，多元化發展的局面。
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