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泰達公交公司今年通過制定嚴格的油耗指標，百公里油耗同比下降10.7%。公司通過試用新型生物有機酶燃油添加劑，平均節油率達到5%。公司通過合理調整運行線路，公交乘坐率已由年初的1.18%升至現在的4.18%，節約了大量能源。
公司辦公室負責人舒敬哲向記者介紹，按照開發區管委會和泰達控股的要求，公司成立了節能環保工作組，制定具體的安排和實施計劃，明確各部門分工，確保責任到位、措施到位、投入到位；實施目標管理，將節能工作納入公司績效管理體系；年初公司按車型制定了油耗、維修費等成本指標，規定了非運營里程指標，建立了節能目標責任制和節能目標考覈制度，將指標分解到部門、駕駛員，按季度由公司對各部門完成指標、部門對每位駕駛員指標完成情況考覈，進行獎懲兌現，將壓力層層傳遞，提高員工的節能意識。今年一至三季度公司大客車平均百公里油耗22.8升，去年同期爲25.54升，同比下降10.7%；小客車平均百公里油耗9.3升，去年同期爲10.64升，同比下降12.59%。
泰達公交完善區域公交配套，合理調整運行線路。公司對區內508、509、505路運行線路進行了調整，增設途中站點、縮短高峯期運行的間隔時間，最大限度地爲居民提供便利的出行條件。根據市場需求，增開臨時性的公交專線，爲區內居民提供方便，並於年初啓動了“陽光工程”，將開發區內運行的精品線路505路作爲示範項目，爲區內務工人員實行票價優惠政策。將515路公交線由開發區西區延伸至東麗湖萬科城，同時開通了512路西區公交環線。目前公交乘坐率已由年初的1.18%升至現在的4.18%。不久前，公司又爭取到了西區至市區泰達城516路公交線的經營權。
同時，公司積極推廣使用節能環保新技術。自2006年起，公司就開始試用一種新型生物有機酶燃油添加劑，選擇了4種車型8部大客車進行了爲期3個月的試用，檢測結果表明能有效地改善尾氣排放狀況，平均節油率達5%。今年開始在177部大客車上進行推廣使用，前三季度統計結果表明節油率達5.2%，實現節油6.9萬升。
公司加強車輛的保養、維修工作，把車輛保養工作與尾氣治理結合起來，二級保養間隔里程達到3萬公里的目標(去年已由3.8萬降到3.5萬公里間隔)，並將尾氣檢測列入保養項目，去年公司投入1.5萬多元購置了新型尾氣檢測儀器，對維修保養後的車輛進行尾氣檢測，確保尾氣排放符合行業標準。
做好車輛的選型更新工作，提高節能環保型汽車的使用率，選用安全、舒適、節能、環保的車輛，今年完成了37部大客車的更新。截止到目前，公司424部車輛中大客車237部，其中歐Ⅲ51部，歐Ⅱ167部(含42部亞星CNG壓縮天然氣客車)，歐Ⅱ以下19部。小客車187部，均爲電噴發動機，尾氣排放達到歐Ⅲ標準。
舒敬哲說，2008年公司還將繼續加大環保類車型如混合動力電動車、燃氣車的使用。2008年，按照《天津開發區實施藍天工程、改善環境空氣質量工作方案》要求，公司對125部尚未達到歐Ⅲ排放標準的車輛及42部燃氣車輛制定了更新改造計劃。
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