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跑運輸的張師傅幾乎每天都要過京津橋，自這座橋施工斷行後，每天都要繞行，不過那裏會建起一座全新的大型立交，屆時沿着新修的路、新建的橋行駛感覺會更好。昨天(12日)，記者從施工現場瞭解到，原有的京津橋已經拆完了，明年奧運會前，原址上會建起一座兩層互通式立交，與京津公路一起成爲奧運迎賓大道。
外環線與京津公路交口處的京津橋建於上個世紀50年代，現在已經從人們的視線中消失了。昨天，記者來到外環線與京津公路的交口處，距老京津橋大約200米的位置就是引河橋。現場的施工人員指着引河橋告訴記者，原有的京津橋大概用了20多天就拆完了，過一段時間，這座引河橋也將拆除。目前，在引河橋東側10米處正在修建8米寬的臨時便橋，溝通永定新河兩岸。這座便橋建好後，可以滿足小型機動車過河通行的需要，屆時，新立交橋的樁基工作才能正式開始。
京津公路是本市通往北京或武清區的重要通道，同時也是北辰區居民出行的主幹道路。現有的橋樑難以滿足通行需要，2008年北京奧運會期間，京津公路將是天津市重要的迎賓大道，因此需要在這裏建設一座立交橋，來保證車輛快速通行。作爲迎賓道上的樞紐立交橋，新京津橋北接京津快速路聯絡線，南接西縱快速路，四個左轉匝道，四個右轉匝道，爲兩層互通式立交。其中京津公路在第二層，外環線位於地面層。新京津橋北側修築起點爲永定新河南側大堤，長約902米。外環線方向爲兩側右轉匝道，長約900米。與老橋相比，新橋橋樑本身變成互通式雙層立交，橋下淨空將大大提高；其次，上下橋的匝道將由現在的築路式土砌匝道，變身成混凝土現澆，匝道出口也將增加。
從北京來的車輛過了這座大型立交橋便立即進入京津公路市區段，目前京津公路已經納入快速路系統，作爲一條重要的聯絡線。目前西縱快速路京津公路北段從外環線至北倉道立交橋的道路已實現貫通，南段仍在建設中。北段道路總長3.55公里，建成後將由原來的雙向6車道拓寬至雙向8車道，完成拓寬後的京津公路寬度爲74米。屆時，中心城區通往楊村、北京的通行能力將大幅提高。 |
