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在12月18日的新書發布會上，前國新辦主任趙啟正(左)前來捧場。中新社發周兆軍攝
《外交案例》 中新社北京十二月十八日電 中國外交學院院長吳建民的新著《外交案例》十八日正式出版發行。全書集中了中國的十九個外交案例，披露了中國在處理中美撞機事件、『九·一一』等重大外交事件中鮮為人知的內幕故事，展現了中國外交家在危機處理中的大智大勇。 原國務院副總理錢其琛在該書的序言中表示，一九四九年中華人民共和國成立以來，新中國的外交是走了一條新路。特別是改革開放以後，中國外交有了很多的創新。外交實踐往前走了，外交理論往往滯後。 理論源於實踐，研究外交案例，便於總結提高上昇為理論。這樣，會有利於逐漸改變中國外交理論遠遠落後於外交實踐的局面。 吳建民在新書發布會上表示，給外交披上神秘面紗不符合時代潮流和百姓的需要，應該讓公眾更多地了解外交事務。他舉例說，前些年，曾有人因為不了解情況，給中國外交部寄來鈣片，說中國外交太軟了，需要補鈣。『就是因為外交在普通老百姓看來太神秘了，老百姓對外交的了解太少，纔會產生這樣的誤解。』吳建民說。 同時出版發行的還有《吳建民訪談錄》，輯錄了近年來百餘家媒體采訪吳建民的報道，包含了他對國際形勢、世博會、奧運會、經濟、文化等各個領域的看法和見解。 吳建民是中國資深外交官，歷任外交部新聞司司長、中國駐荷蘭大使、中國駐法國大使等職。 中美撞機事件和『9·11』事件後的危機處理內幕 據北京青年報報道，書中披露，在2001年4月1日中美撞機事件後，中方面前有人機都不放、人機同時放、先放人後放機三種方案。 中央在4月2日最終確定了人機分離的原則。這主要是因為：『第一，如果此時把美國24個人扣在中國時間太長，會引起美國民眾的強烈反感；第二，美國的復活節(4月20日)即將來臨，這在美國是一個很重要的節日，如果到那時美機組人員還不能與其家人團聚，也會造成美國民眾對我的反感，對我國的外交斗爭會造成不利影響。』在這樣的原則指導下，經過一系列的外交行動，4月11日下午，美國駐華大使普理赫向中國外交部長唐家璇遞交了關於美國軍用偵察機撞毀中國軍用飛機的致歉信。4月12日清晨美飛機載著24名美國飛行員回國，7月3日晚美國軍用偵察機經拆卸後由俄羅斯運輸機運離中國並於次日抵達夏威夷，撞機事件終於畫上了句號。 撞機事件後，中方要求美方向中國支付100萬美元賠償費用，但美國只同意支付34567美元，遭到中方斷然拒絕。吳建民在書中寫道，撞機事件的賠償問題至今仍是一個懸案，尚未解決。『但是人、機一走，中美之間的危機就緩解了。』 『中國政府對9·11的反應迅速』 吳建民在書中還披露，在『9·11』事件之後，中國政府同樣面臨三種選擇：靜觀、不表態；靜觀各方反應和動向後再表態；以最快的速度譴責恐怖主義。中國政府選擇了第三種。江澤民主席在距第一起恐怖襲擊事件發生僅僅五小時即與布什總統通電話譴責這一恐怖主義事件，中國政府的反應迅速、及時、正確，尤其是兩國元首間的電話往來，對於穩定推動中美關系的發展產生了積極作用，影響深遠。在『9·11』事件發生後僅一年內，中美元首就進行了三次會談，兩國關系趨於穩定。 書中案例大體可分為三類 據人民網報道，書中的19個案例，基本勾勒出中國外交的整體風格和國際形象。 案例大體可分為三類：第一類是反映中國外交家的大智大勇，選有3個案例：顧維鈞在1919年巴黎和會上拒簽對德和約，1955年周恩來總理出席萬隆會議和韓敘大使1989年在美國棕櫚灘論壇俱樂部的演講； 第二類是1991年到2003年中國外交的一些大事，多為吳建民親身經歷； 第三類是危機處理，特別是『9·11事件』和2001年中美撞機事件。 從體例上看，該書大體上分為四個部分：背景、中國外交面臨的選擇、具體操作過程、啟示。前三部分盡可能把主要情況介紹清楚，『啟示』部分大體上是吳建民的一些體會和看法。 對2001年中美撞機事件，書中用12頁的篇幅做了詳細剖釋。第一部分是背景：2001年小布什剛上任，美國對外政策處於調整期，2001年4月1日上午發生中美撞機事件；第二部分是中國面臨的選擇：1、人機都不放；2、人機同時放；3、先放人後放機。中方最終選擇了第三種方案。第三部分是具體操作過程：第一階段：釋放美軍機組人員(4月1日——4月12日)；第二階段：美偵察機回國問題的處理(4月11日——6月7日)；第三階段：賠償問題(6月7日——8月11日)。第四部分是吳建民就中美撞機事件談的三點啟示。 (本文來源：中國新聞網 作者：周兆軍) 【已有0位網友發表了看法，點擊查看。】
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