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資料圖：2007年7月5日，第二屆上海國際航空航天技術與設備展覽會在上海展覽中心舉行。本次展覽範圍涵蓋了航空航天領域整個產業鏈，吸引了衆多中外展商前來參展。圖爲國產新支線飛機ARJ21模型吸引參觀者。
資料圖：2007年6月28日，中國首架擁有完全自主知識產權的ARJ21新型渦扇支線飛機在上海飛機制造廠實現全機對接，標誌着ARJ21飛機研製生產取得重要突破性進展，爲今年年底首架ARJ21新支線飛機完成總裝奠定了堅實的基礎。
中國首架自主知識產權的噴氣支線客機ARJ21-700飛機今日在上海下線。二00八年上半年首飛，二00九年第三季度交付用戶。這架“中國造”支線飛機起了個響亮的名字“翔鳳”。
據有關人士透露，目前已有超過十名飛行員正在接受駕駛ARJ21的崗前培訓。
本次總裝下線的ARJ21-700型支線客機，採用了每排五座機身，下單翼，尾吊兩臺先進的發動機爲動力的短涵道分流動力裝置，高平尾、前三點式可收放起落架佈局。該機擁有支線客機中最寬敞的客艙，爲乘客提供了更多的行李空間和舒適的乘坐環境。
專家介紹說，ARJ21-700新支線飛機是中國支線客機系列化發展的基本型，同時還將發展加長型、貨運型和公務型等多種系列機型。
據瞭解，ARJ21-700支線客機適合中國和世界上多數支線航線使用，也符合像中國西部高溫高原機場起降和複雜航路。所以該機從研製起就得到了國內和國外客戶的青睞，目前國內已經有了七十一架的訂單，國外客戶也有了購買意向。
本月十九日，總投資六億元人民幣的中國航空工業第一集團公司上海民用飛機大場基地宣告落成。該基地是爲了滿足市場對新一代民用支線飛機———ARJ21飛機的需求，於二00六年九月十三日正式開工建設的。中國航空工業第一集團公司總經理林左鳴表示，大場基地落成是中國發展大型客機研製項目的重要臺階。
業內人士稱，ARJ21的研發、製造、營銷，爲今後中國國產大飛機項目的實施打下了基礎。民用大飛機的研製中將會移植ARJ21的多種技術。
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