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湘江 廣州日報12月25日報道 今年湖南省持續乾旱時間長達120多天，是建國以來歷年同期持續時間最長的年份。由於降雨嚴重偏少，11月10日，湘江長沙段水位一度『跳水』，跌破了25.17米的歷史低谷。 目前已全面陷入癱瘓的湘江中下游，有800多條船滯航，20多萬噸貨物積壓在岳陽港口。旱情仍在延續，通航時間無法預測。湖南省地方海事局航道管理處處長李黎明說：『目前，湘江水位最低處只有1米至1.3米，航運價值幾盡消失。』 12月20日，『千呼萬喚始出來』的一場降雨，並沒帶來太大欣喜。湖南省氣象臺工作人員告訴記者，這次降雨持續到昨日結束，降水量共計20多毫米。由於不能形成地表徑流，對乾旱和航運的作用微乎其微。 中游：堵在石頭灘40多天 21日，下了點小雨的江面上愈發清冷。據李黎明介紹，目前仍有400多艘船堵在馬家河附近。記者看到，在湘潭馬家河石頭灘附近安靜地停泊著100多艘運輸船。擠成堆的船，形成了一片臨時『陸地』。船主們告訴記者，船上裝載的是生活和工業用煤，共兩萬多噸，分別運往岳陽、湘陰、南縣等地。因為江水太淺，無法通過馬家河，只能停留在這裡。之前有些膽大冒行的船，被擱在了江中。在不遠的株洲橋下，還有80多條船和他們一樣，等待著漲水。 船主劉滿根是11月10日滯留在這裡的，正好錯過了東江庫區第一次泄水放行，沒想到一等就是40多天。船主們每天都要到船頂去張望，劉滿根還特意買了一個望遠鏡。他的煤是運往津市的，300噸承載量的船只裝載了148噸，『吃水纔1.2米，沒想到都不能通過。』他滿臉無奈。 他說：『這裡什麼都沒有，每天要步行3公裡到附近的湘潭火電廠買米、買菜，喝的是江水，只能靠天吃飯。』這條通往岸邊的泥濘小路也是自己開闢出來的。他們不得不習慣現在的生活，有的還在船上養了狗和雞。 這一趟他們並不能掙多少，『一個月跑兩趟纔能賺6000~7000元，刨去油費和生活費，剩下沒多少，還要還借錢買船的債。現在這樣連一趟都不行了。』 下游：20萬噸貨物壓港 比起馬家河的船，停泊在岳陽碼頭的貨船忙碌得多。包括水泥熟料、礦石在內的20多萬噸貨物，在一些小船的幫助下，正在卸載、轉運。400多條滯航的貨船停留在碼頭兩旁，在還不算狹窄的江面上排開，形成兩條巨大的長龍。通過小船轉運後，運輸成本提高很多，很多船主並不願意。 據介紹，這批礦石從澳大利亞進口，准備運往湘潭華菱鋼鐵集團，是煉鋼物資。滯航後，鋼鐵廠一度陷入停工狀態。另外，由於煤炭、石油無法運到，建材價格和煤炭價格飛漲，沙卵石的價格由十幾元漲到三十多元，淨增一倍以上，柴油價格也一路飆昇至69.5元/噸。因柴油供應嚴重不足，記者看到，在長沙的加油站，每天都有大量貨車排著長隊加柴油。湘潭市電力供應趨緊，相關部門表示，可能會對工業企業用電進行限制。 滯航原因 李黎明告訴記者，湘江這次情況以前從來沒有遇到過：從株洲到岳陽共257公裡的水道，以前是一條1000噸級的航道，平均水位26.35米，設計水深2米。今年枯水期間，水位降到25.2米，比設計水位低了1米多，水深僅保持在1米至1.3米。『往年的3月到6月是湘江的主汛期，今年汛期基本上沒來，防汛問題轉而變成了防枯。』 原因一：夏秋冬三季連旱 湖南省水利廳數據顯示，自10月1日以來，湖南全省平均降雨僅26毫米，較歷年同期均值164毫米偏少84%，其中株洲、湘潭、衡陽、婁底、邵陽等市平均降雨不到10毫米。湖南全省409個水文雨量報汛站中，無降雨記錄的達到297個，佔總數的7成以上。全省1.3萬座水庫，有2450座乾涸，43萬處山塘、3679條溪河斷流。 原因二：挖沙破壞航道 湘江株洲段挖沙現象比較嚴重，河床很多地方被挖壞，暗礁、深坑到處都是，航道上都經常有挖沙船擋道。因為不能正常通航，很多小船只改行去挖沙。運輸沙石的船舶，尤其是小船拉重貨，一旦超載的小船在江中遇險，船主往往將沙石直接棄入江中，長此以往使航道變窄或在江中形成淺灘。 原因三：上游多建水電站 湘江上游大量修建水電站導致水量流失。目前湘江上游衡陽、株洲都建有水電站，2006年12月竣工的株洲空州島航電樞紐，由於水位被抬高之後，水體壓強增大，對河床的滲透性增強，一部分水被分流到地下河。對挖沙船的處理，涉及到礦產部門、水利部門、航道部門多方面的利益，協調起來也有一定難度。 應對策略： 1、東江水庫『放』水 2、長沙築壩『留』水 湖南省地方海事局副局長陳健強介紹，11月10日，東江水庫加大下泄流量，大源渡航電樞紐和株洲航電樞紐也開閘放水，湘江株洲段水位當天猛增到30.18米，200多艘滯留船舶搶時間通過古桑洲水域。之後，水位又開始回落，誤時的船只能繼續等待。 12月15日，東江水庫第二次放水，泄流量由200立方米／秒增加到250立方米／秒，大源渡、株洲航電樞紐來水多少泄多少水。『但這次補給了生態用水和生活用水，對航運無實質性作用。』 『長江三峽築壩蓄水，長江中下游水位降低。同時，由於湘江乾流沒有大型的攔水、蓄水工程，除東江水庫有一定的調節水量作用外，其它水庫基本無水可放。』陳健強介紹，明年將在長沙建壩，把水『留』住。目前已選定香爐洲壩址，籌建工作正在緊張運作。 此外，湖南省地方海事局綜合運輸處副處長胡大江告訴記者，他們正在與湖北航運部門進行協商，調集上萬噸運力的小船，加快清理滯壓在岳陽港口的20萬噸貨物。 (本文來源：大洋網-廣州日報 作者：杜安娜黃嵩邱敏) 【已有0位網友發表了看法，點擊查看。】
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