|
大批警察趕到現場維持秩序
下午4點，第一名司機撤離堵路現場 春城晚報12月30日報道 『不超載我們吃什麼？』可是面對超限罰款最少幾百元的規定，貨車司機們又接受不了。為了迫使有關部門改變這一規定，從昨日7點30分左右，陸續有300多輛大貨車堵在昆明市王筇公路超限檢測點前，導致王筇公路交通一度中斷，直到下午5點30分，公路得以恢復通車。為防止事態進一步惡化，100多名特警、60多名工作人員先後趕到現場，昆明市委、市政府有關領導及相關部門領導也到達現場參與協調、疏散工作。 300多輛貨車堵停王筇公路 一路上全是貨車，記者沿山腳往上走了10多分鍾，依然走不到車龍盡頭。 下午4時許，從王筇公路超限檢測點前200多米的地方開始，幾輛車橫停在路中央，後面是長長的車隊，這些貨車上都蓋著帆布，車兜內全是礦石或泥沙。空地上，幾百名車主和司機聚集在一起議論紛紛：『再罰下去活不了！』一名車主忿忿地邀約其他司機和車主，表示要頂住壓力，對抗下去。 一位附近的村民對記者說，有幾輛車從前天晚上就停在路邊了，一直不願意過檢測點，後來聚集的車越來越多，就堵停了王筇公路。一輛路政的法制宣傳車停在貨車前，不斷地通過喇叭喊話：『如果不按秩序接受檢測，將拖車重罰……』 接受采訪時，一位司機無奈地對記者說：『不超載我們吃什麼啊？一天拉下來都是虧本！』這位司機還說，從這幾天開始治超點執法突然嚴格起來，罰款最少也是幾百元，按這樣罰下去，實在沒辦法拉貨，因此他們只能用這種方式給有關部門施壓。記者問另外一位司機為什麼不過治超點時，他不滿地說：『過去就是罰款幾百元，怎麼過啊？』 這邊堵得越來越嚴重，另一邊，不斷有警車呼嘯著趕來，上百名特警聚集在路邊，近百名交警、路政在現場維持秩序。從記者到達現場直到下午快5時，一個多小時的時間裡，沒有一輛車過來，雙方就這樣一直對峙著，氣氛也越來越緊張。一名路政人員對記者說，其實有的司機想通過治超點，但被人恐嚇不敢過。 僵局一直持續到下午5時許。經過有關部門的努力協調工作後，第一輛貨車通過了檢測點，隨後的貨車陸續通過。到下午6時，王筇公路上的交通擁堵狀況有了改觀。 帶頭堵路司機遭罰款3萬元 為何那麼多貨車司機要集體堵路呢？五華區交通局副局長馬雲飛就此事接受了記者采訪。 『就是有那麼幾輛帶頭的磷礦車起哄，對這些帶頭的磷礦車，我們將按照3萬元的上限處罰嚴懲！』馬雲飛說，為了改善五華區西北片區的交通狀況，按照政府指示，投資4000多萬修建了王筇公路。公路修好後，每天過往的車次平均3000多輛次，其中主要是貨車。為了保護公路，經有關部門審批，從今年8月份開始，王筇公路治超點投入使用。為了證明治超點的效果，馬雲飛提供了一組對比數據：治超點使用前，途經該路段90%以上的貨車超載，80%以上的車是敞篷的。經過治理，貨車蓋布率達到100%，超限貨車也降至1%，隨之帶來的一個成果是，連通的昆沙公路超限車輛也下降到了5%。這樣的成績，也較好地保護了公路和行車安全。 分析貨車司機集體堵路的背後，馬雲飛認為，主要原因是團結鎮有幾個礦山突然開始開采，拉磷礦的車輛由此增多30至40輛。為了逃避超載罰款，磷礦車司機開始邀約集體堵路，向有關部門施壓，也因此引來其他貨車跟著起哄，造成了這一局面。而根據他們的統計，到昨天下午3點左右，堵路的車已經增加到了330輛，其中很大一部分是無辜被牽連堵在路中的。 談及如何處置的問題，馬雲飛說，根據處置方案，他們將對帶頭堵路的駕駛員按照上限3萬元的罰款進行嚴懲，目前已經扣留了6輛『帶頭車』。截至記者離開時，一名車主說，已有10多輛參與堵路的車被扣了。 (本文來源：春城晚報 作者：李榮蘇穎)
|
