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北方網專稿（記者王冰 通訊員律玫靜）：2007年的“港口工業遊”讓天津港收穫頗豐，截止到2007年12月31日，天津港接待遊客人數超過12.4萬人次，比2006年全年接待3.5萬人次增長了254.3%。天津港海頤旅行社總經理李明告訴記者，跟普通的觀光旅遊相比，工業旅遊更具現場感、參與性和動感，碼頭、岸橋、集裝箱、防波堤、百年燈塔和貨輪構成了天津港獨特的風景線，隨着天津港的知名度與日俱增，越來越多的遊客選擇“港口工業遊”這一旅遊形式，天津港正在以其獨有的魅力吸引着四面八方的遊客駐足。
“請大家往這邊看，這就是天津港煤碼頭公司，全國勞動模範、‘藍領專家’孔祥瑞就在這裏工作。他對門機抓鬥的革新每年爲企業增加利潤1620萬元。”導遊一邊講解，一邊指着遠處一座座大型門機，許多遊客紛紛掏出相機留影。這一幕就是天津港旅行社推出的“港口工業遊”中的一個小片段。從天津港客運碼頭乘船出海遊覽，站在甲板上盡情享受清新的海風和美麗的海景，南疆、北疆的景觀一覽無餘，正熱火朝天建設中的東疆港區也若隱若現，船上專業導遊用甜美的聲音，向遊客一一介紹各專業化碼頭的生產建設情況和天津港獨特的企業文化理念……
隨着濱海新區納入國家發展戰略，天津港也迎來了難得的歷史機遇，有越來越多的人想了解濱海新區，瞭解港口，藉助“港口工業遊”這種方式領略國際大港的風采。於是，工業旅遊，這個充滿動感和時尚的旅遊詞彙越來越多地被人們提及。業內人士認爲，工業旅遊不僅僅是工業和旅遊的簡單疊加，更是兩種文化的交融，將現代工業的巨大魅力滲透到旅遊的諸多要素中，可以更好地展示工業文明。早在幾年前，很多爲觀光而來天津的外地遊客多少會“失望”而歸，因爲人們想象中的陽光沙灘被滿眼的港口、碼頭所代替，人文景觀相對較少。然而，正是這些碼頭，濃縮了天津港獨特的企業文化，見證着中國近現代工業的發展。
其實，對於天津來講，工業旅遊這種旅遊形式並不陌生，“海河愛國主義教育航線”在幾年前就已經開航了，但是那時沒有正式的導遊，也沒有設置特定的路線，更沒有提出工業遊這個概念。直到2006年，天津港確定了“海上工業遊”的發展思路和概念，“港口工業遊”才正式登上歷史舞臺。
2007年初，天津港旗下的輪駁公司和客運總公司達成合作意向，雙方將根據自身優勢開發未來東疆港區的旅遊經濟。他們將開展輪渡業務，在北疆、東疆和南疆之間搭建一條便捷的水上通道，爲私人遊艇碼頭提供船舶駕駛、維修保養、航海技術支持和保管服務，通過組織會議和休閒旅遊爲東疆旅遊休閒度假區提供服務支持。
2007年3月，天津港“港口工業遊”在北京舉行的“2007第三屆中國景區博覽會·王府井旅遊文化節”上現身。
2007年4月，天津港客運總公司設立“旅遊諮詢服務檯”和服務熱線，配備了6名專業導遊爲遊客提供全程講解。6名導遊都是旅遊專業畢業的學生，上崗前接受了專業知識培訓，確保在觀光過程中能爲遊客準確講解天津港。
2007年5月1日至7日，天津港“港口工業遊”承接來自國內外的遊客8164人，創下歷史新高。
“天津港發展‘港口工業遊’的腳步是越走越快，越邁越大。從一定意義上講，‘港口工業遊’也帶動了濱海新區的旅遊經濟”，李明告訴記者：“天津港的‘港口工業遊’分爲海上和陸地兩條線路。在海上線路，不但能親眼目睹北疆和南疆的風采，還能遠眺東疆。後來，旅行社又推出了陸地北疆遊覽線路，現在有很多遊客還希望能早日到東疆去看看。”
2007年12月11日，天津東疆保稅港區正式開港，首期4平方公里開始封關運作，到2010年東疆將全部成陸。規劃建設中的港口綜合配套服務區位於港區東部，一期景觀岸線總面積約2平方公里，2008年奧運會前，酒店、海灘、海濱公園、遊艇碼頭及度假村等設施可投入使用，屆時，東疆港區也將隨着酒店等配套設施的建成而成爲工業旅遊的新寵。
另據介紹，代表天津港企業文化的天津港企業文化大廈也將在2010年年底建成，它坐落在天津港航運中心的後面，目前展品正在進一步收集中。蘊含天津港歷史文化的物品將會在此展示，建成後的天津港企業文化大廈也將成爲“港口工業遊”的新亮點。
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