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國際上一些強勢利益集團正在操縱油價，通過推高油價獲取暴利。高油價對發達國家的影響正在減弱，而對發展中國家的影響卻在增大。因此，那種想當然地認爲發達國家會主動阻止油價上漲的思維不僅是過時的，也是可怕的。認識到這一點，或許能夠增強我們的緊迫感和危機意識。 國際原油期貨價格在2008年第一個交易日大幅上漲。截至美國東部時間1月2日中午12點，紐約商品交易所2月份交貨的輕質原油期貨價格達到每桶100美元，這一價格刷新了2007年創出的每桶99.29美元的國際原油期貨盤中最高記錄。 有關這次油價上漲的原因有很多：世界石油需求旺盛、美國和主要產油國伊朗交惡、歐佩克兩個成員國伊拉克和尼日利亞內亂、美國次貸危機、美元對歐元等西方其他主要貨幣持續貶值、今年冬天北半球寒冷等等因素，都在推動油價上漲。但是，在這之外還有一種非常值得重視的隱蔽性因素。 2007年初，北半球遭遇罕見暖冬天氣，取暖用油需求減少，國際油價下跌，在1月18日觸底，創下每桶49.9美元的兩年最低點。這在一時刻，美國突然一反常態地大量增加石油庫存，石油儲備持續增加。美國的行動引起市場的警覺，各路資金蜂擁而入，使油價結束下跌走勢迅速進入上升軌道。並且，漲速越來越快。從70美元到80美元用了76天，從80美元到90美元用了38天，從90美元到99.29美元的歷史最高點只用了36天。 在國際油價漲至高位的時候，美國又突然大幅減少原油庫存——這對高油價而言無疑是火上澆油。數據顯示，本月第一週美國原油商業庫存銳減至3.052億桶，爲2004年9月以來最大單週下降。美國原油庫存在過去7週中有六週下降，目前庫存水平爲2005年3月以來最低。我們知道，美國原油庫存包括商業庫存和戰略石油儲備兩大部分。原油商業庫存減少必然對國際油價產生支撐作用。更糟的是，市場預期，美國原油商業庫存仍將下降，這意味着油價上漲仍具有很大想象空間。 人們不禁要問，這是爲什麼？如果對照另一組數據，或許能夠找到一些必然性。目前，共有595個對衝基金(大部分在美國)在進行石油交易，比三年前的180家增加了3倍還多。這些對衝基金所投入的金額達到了2000億美元，比2007年年初高出60%。儘管我們無法肯定兩者之間的必然聯繫，但至少有一種可能性正在浮出水面，即一些強勢利益集團(如石油公司、生物能源企業、對衝基金等)，正在操縱油價，通過推高油價獲取暴利。 對於國際原油期貨價格每桶100美元，發達國家的態度較之以往明顯顯得“沉着”。在國際原油期貨價格突破每桶100美元的當天，白宮女發言人佩裏諾就明確表示，總統布什不會動用戰略儲備石油去平抑當前高企的油價。與此同時，美國也未像過去那樣遇到油價飆升即向歐佩克施壓。歐佩克在元月2日慢條斯理地表示，他們無意增產。甚至還表示，到2024年，該組織可能無法滿足國際原油市場需求。這無疑在給高油價推波助瀾。 這一切都在說明一點，高油價對發達國家的影響正在減弱，而對發展中國家的影響卻在增大——這既是油價上漲的原因，也是油價上漲的結果。 大量研究表明，GDP的增長與石油消耗量之間存在着同向性關係。但是，隨着使用效率的提高和替代能源的出現，在發達國家，石油消耗量逐漸低於GDP的增長。而在發展中國家，石油消耗量卻遠遠快於GDP的增長。比如，2003年我國GDP約佔世界總量的4%，但消耗的石油卻佔到全世界的7.4%。這意味着，國際油價的大幅攀升將對發展中國家(包括我國)構成更大的傷害。 高油價將造成更大的通貨膨脹壓力，而高油價所帶來的通脹壓力依然是發展中國家大於發達國家。認識到這一點，或許能夠增強我們的緊迫感和危機意識，那種想當然地認爲發達國家會主動阻止油價上漲的思維不僅是過時的，也是可怕的。 油價上漲牽一髮而動全身。石油既是重要的工業生產原料，又是主要的燃料，其價格變動能夠以最快的速度傳導到下游，波及其他領域，對大範圍內的產品價格構成影響。油價對我國造成的通脹壓力更大。根據國家信息中心價格模型測算，石油價格每提高10%，推動居民消費價格上升0.25%，生產資料價格上升0.9%。這就意味着，油價將和糧食價格一起，成爲推動我國CPI走高的重要力量。值得強調的是，當油價突破每桶100美元，意味着用糧食加工生物燃油有了更大的動力，這將推動糧食價格上漲，從而形成油價與糧價交替攀升，推高CPI上漲的格局。這是非常值得我們警惕的。 相對而言，油價上漲對發達國家的影響比較小一些。主要是因爲： 一是佔可任意支配收入比例的下降。在過去的20年中，由於效率提高，美國的能源成本已經下降到可任意支配收入的5%。而在發生距現在最近的能源危機的1980年，能源成本佔可任意支配收入的8%。 二是可替代能源的快速發展。德國政府計劃大力發展可再生能源，到2020年將其對煤炭、石油和天然氣等初級能源的需求減少20%。美國也在全力以赴地發展可替代能源。2005年，布什簽署了《能源政策法案》，要求到2012年全國燃料供給中混合75億加侖的乙醇和生物柴油。而發展中國家在這方面普遍比較滯後。 三是能源利用效率的提升。早在1993年，當時的美國總統克林頓就批准了一個《總體技術措施計劃》，計劃在2003年把美國的汽車油耗降低三分之一。2007年12月18日，美國衆議院又通過了自1975年以來的首個能源法案，要求美國汽車行業在2020年前，把汽車燃油效率提高40%，並大幅增加乙醇等生物燃料的添加比例。如果實現這一目標，到2030年美國進口的原油每天將減少400萬桶，一年減少2億多噸，相當於目前美國年進口原油量的五分之二。而發展中國家對能源利用效率的提升還不夠重視，在我國，許多人仍在把追求大排量汽車當成時髦。 值得一提的是，美國2007年第三季度GDP增速3.9%，明顯高於3.2%的市場普遍預期，也高於第二季度3.8%的增速。而同期核心CPI僅有2.1%,明顯低於2007年初的2.7%。美聯儲認爲，“第三季經濟增長紮實”。美國經濟並未因油價快速上漲而受到影響，這或許出乎很多人的意料。不管怎麼說，有一點是明確的：指望美國出手給歐佩克施壓以降低油價幾乎是不可能的。 因此，原油期貨價格突破100美元是一個標誌性事件，它意味着能源危機的警鐘再次敲響，而發達國家漠然的態度又在強化這種危機感。儘快推廣可再生能源，提高能源的利用效率，加快節能減排工作的深入，已經迫在眉睫。 (作者姜儀云爲資源學碩士) (來源：上海證券報)
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