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1月14日，在美國底特律舉行的2008年北美國際汽車展上，克萊斯勒公司的道奇ZEO概念車首次亮相。這款概念車的設計目標是在完全依賴鋰電池組的情況下一次充電可以行駛400公裡以上。當日，克萊斯勒公司在北美國際汽車展上首次推出ecoVoyager，吉普Renegade和道奇ZEO三款概念車，均以電力或混合動力為驅動能源，體現了未來汽車的環保趨勢。 新華社記者張岩攝
新華網美國底特律1月14日電(記者劉洪)年年『綠風』吹，今年風尤甚。盤點正在美國『汽車之都』底特律舉辦的北美國際汽車展，來自世界各地的絕大部分記者認為，其最大的一個特點就是『綠風』盛行。省油、混合動力、柴油發動機、可直接充電，這些關鍵詞也成為眾廠家推廣新車時使用最頻繁的宣傳用語。 比如，通用旗下的悍馬歷來是耗油車的代表。但在本屆車展上，通用推出的新款悍馬SUV概念車不僅體型略小，而且配置的V-6發動機可用酒精燃料驅動。根據通用的發展戰略，到2010年，所有出廠的悍馬都可以使用生物燃料。而據通用官員透露，到今年年底，通用推出的混合動力車品種將接近10個。 世界汽車業巨擘通用搶佔『綠色』市場，其他汽車商也不甘落後。福特董事長比爾·福特就表示：福特願向全球承諾，力爭成為『可持續發展的領導者』。作為實際行動，福特推出了環保型EcoBoost系列汽車，EcoBoost在英文中意為『生態促進』。按照福特的規劃，未來5年，該品牌車的產量將達到50萬輛。 歐洲汽車一直是清潔柴油技術的先行者，在此次車展上，歐洲廠家將這一優勢發揚光大。奔馳、寶馬和大眾等公司紛紛推出新款柴油動力汽車。其中，寶馬公司更為積極，其展臺上的柴油動力汽車和傳統汽油動力汽車幾乎平分秋色。 除了柴油動力汽車外，歐美車商在車展上還推出多款可充電汽車。很多業內人士認為，可充電汽車可能正成為汽車工業新的發展方向。 歐美車商在本屆車展上全面向『綠色』轉型，首先有一個不容忽視的重大歷史背景，那就是隨著油價不斷創新高，全球變暖日益嚴重，各國環保意識空前高漲。節能、低排放、混合動力既是市場發展的必然要求，也是汽車企業不得不面臨的戰略選擇。 此外，美國剛剛頒布的新能源法案也敦促汽車企業必須在『綠色』上未雨綢繆，否則其產品即使不被市場淘汰，也無法通過美國法律這一關。根據新能源法，美國汽車到2020年平均油耗必須降低40%，到2022年，美國生物燃料乙醇的使用量將大幅增至360億加侖。作為世界最大汽車市場的美國重塑能源格局的舉動，無疑會對汽車工業產生影響。 以豐田、本田為代表的日系車在『綠色』技術上的傑出市場表現也刺激了歐美汽車商。以豐田為例，其2007年全球銷量之所以能大幅增加，一個重要原因就在於其旗下混合動力汽車的熱賣。一些加拿大記者說，本田的凱美瑞混合動力車一直是加市場的最暢銷車型之一，其銷量佔到了豐田在加總銷量的五分之一。 值得指出的是，雖然『綠色』已成潮流，但大型轎車仍佔據了此次車展的相當比重，特別是在豪華車市場，依然是高排量汽車的天下。業內人士指出，歷史的積習不可能在一夜之間徹底改變，至少在短期內，美國人還不大可能與傳統高耗油車徹底決裂。但底特律車展無疑已成為一個新的開端，2007年也由此將成為汽車工業全面向『綠色』進軍的『轉型之年』。 >>>>更多內容請關注國際頻道<<<<
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