-《溫州市城市道路豎向規劃》已完成編制,進入批前公示 -新城大道和萬源路口交叉點標高過低,不利防洪排澇;溫瞿公路瞿溪段、婁東大街局部地段、扶貧開發區及鹿城工業區部分路段等不符城市道路標高,規劃部門建議改建 在過去的觀念中,道路只有長度的概念,這回,溫州市區道路有了高度標準,《溫州市城市道路豎向規劃》制訂了市區道路標高測算方式,並對橋樑、港口碼頭、配電設施等做了標高規定。目前,該規劃已編制完成,進入批前公示階段。 《溫州市城市道路豎向規劃》考慮市區地形、地貌及水系特徵,根據排澇分區及不同的設防標準,結合實際的建設情況,列出了道路最低控制標高(海平面作爲標高的零點)計算公式。根據測算,市區道路中,金蟾大道、六虹橋路和學院路局部地段控制標高偏低,其差值在0.5米內。新城大道與萬源路口交叉點標高過低,差值達0.5米以上,防洪排澇方面受到一定威脅。另外,溫瞿公路瞿溪段、婁東大街局部地段、扶貧開發區以及鹿城工業區部分路段等不符合城市道路標高,差距較大,屬於不安全路段,規劃建議該區域要改建提升標高。 根據規劃要求,龍灣港區標高須在4.34米以上,楊府山碼頭規劃標高不低於4.60米,靈昆碼頭標高不低於4.20米,安瀾亭碼頭標高不低於4.70米,溫州永強機場標高不低於4.18米,在建的溫州新火車站及鐵路溫州南站廣場標高不低於5.87米。 過去,我市對道路標高缺乏系統的控制,沒有與防洪規劃的排澇標準很好銜接,如果標高太高,會造成早期建成區排水困難,形成“鍋底”現象;如果標高過低,容易造成道路積水,形成受澇區域。《溫州市城市道路豎向規劃》給市區的主、次幹道制訂了標準,今後道路建設有了“高度”依據。
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