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美報載文指出，目前國際油價糧價的猛漲不是暫時的價格波動，而是全球繁榮的長期結果。對於世界來說，繁榮的危機日漸增長，但這仍比貧困要好。 1月15日，銀川市興慶區的糧店工人在搬運面粉。 近日，寧夏糧食、物價等相關部門出臺穩定節前糧油市場和價格的有關規定，要求各『放心糧油店』發揮價格標杆作用，嚴禁跟風漲價，做好節前糧油儲備工作。目前，寧夏糧食部門新增應急成品糧儲備2500噸，食用植物油儲備1350噸，以保障春節期間糧油貨源供應和產品質量。新華社記者李紫恆 攝 新華網消息美國《華盛頓郵報》網站1月16日文章，題目為：繁榮的困境。 我經常寫反映全球貧困和可預防疾病的丑聞的文章。 但是，未來的危機將是繁榮的危機。 1975年，大約25億人處於『中等人類發展』階段，即能夠滿足基本的生活需要。根據聯合國的統計，這個數字如今突破了40億。 從許多方面來說，這正是我們想要的世界。富蘭克林·羅斯福提出的四大自由之一是『世界各地……免於匱乏的自由』。我們已經比許多人先前預計的要更加接近這個目標。現在，僅中國和印度就有20多億消費水平在不斷提高的民眾。 人們經常懷著強烈的自我憎恨的情緒說，美國的人口只佔世界人口的5%，卻消耗著全球30%的資源。但這種比較被人們誤讀了。世界上的其他地區之所以消費不足是因為有太多的人生活在貧困之中。現在，隨著亞洲購買石油、汽車和空調，這種情況正在發生變化———我們應該希望它發生變化。但是，這種合乎情理的成就卻造成了其本身的負擔和問題。 1月2日，交易員在美國紐約商品交易所競價交易。受到投資者擔心原油供應緊張以及美元貶值等因素影響，國際原油期貨價格2日在歷史上首度突破每桶100美元大關。新華社記者侯俊攝 新興國家的數十億人希望吃得更好，這意味著他們要吃更多的肉類。根據一份評估報告，中國每年的人均肉類消費量已經從1985年的44磅(1磅=0.4536千克)增加到了目前的110磅。生產肉類要消耗大量的谷物。同時，農民正在越來越多的土地上改種生物燃料作物。因此，在世界糧食產量增加的同時，全球糧食價格卻在快速上漲。 新興國家的數十億人希望用清潔水洗澡，也希望洗碗機和洗衣機用上清潔水，這在全世界的許多地區造成了地下水危機。墨西哥城和上海開采的地下水太多，以至於這兩座城市實際上正在下陷。研究中國環境問題的專家易明(伊麗莎白·伊科諾米)最近在《外交》雙月刊上撰文指出：『在中國的近660個城市中，有三分之二的城市存在水資源不足現象，其中110個城市嚴重缺水。』 新興國家的數十億人消耗了大量的能源，在加油站可以明顯看到這種趨勢。石油生產停滯不前和亞洲新增的汽車是導致目前油價飆昇的主要原因。這不是暫時的價格波動，而是全球繁榮的長期結果。 在全球變暖的問題上，一些環保人士希望政府出臺的嚴厲規章制度能夠解決問題———但它們是不會奏效的。歐洲人和日本人已經發現，即便是不太大的溫室氣體減排目標也難以實現。 要求中國和印度這樣的國家限制本國由煤電推動的繁榮就更為困難了。如果發達國家(它們自己曾在無人監管的情況下進行了一個世紀的工業革命)指責新興國家的數十億人進行有污染的發展，那顯然有失公平。布魯金斯學會的格雷格·伊斯特布魯克說：『大多數環境問題是由不斷增長的人口和不斷取得的進步造成的，那麼你建議禁止哪一個？』 自由主義者們需要明白，最終的解決辦法將來自技術———非食品原料生產的乙醇、大幅提昇的汽車燃油效率以及能夠收集和儲存自己排放的二氧化碳的火力發電廠。 保守主義者們需要明白，合理的規章制度和技術的發展之間是存在聯系的。 事實證明，學會和全球繁榮共存是一件難事。但是，新興國家的數十億人寧願面對這些問題，也不願面對無止境的極度貧困。對他們來說(對我們來說也是如此)，繁榮的危機日漸增長———但這仍比貧困要好。
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