依序
學生站臺列隊
鐵路民警整隊
中小學生放學要站路隊，等火車的大學生現在也站路隊了，只不過站隊的地點不是校門口，而是站臺，整隊的也不是老師，而是鐵路民警。
昨天(21日)一早，記者剛登上天津臨時客站月臺，就見一名手持擴音喇叭的民警邊喊邊向站臺上的學生們揮着手：“到漢口的學生們請排隊。大家不要擁擠，帶好自己的行李。”靠近鐵路的月臺邊緣，民警站成一排，禁止學生靠近鐵道。站在隊伍中央及兩側的數十名民警不斷地巡視，向個別不遵守秩序的學生髮出“警告”。
天津鐵路公安處介紹，春運進入第三天，正是大學生集中返家客流的高峯期。爲防止旅客因擁擠、踩踏出現險情，天津站及天津鐵路公安處緊急啓動應急方案。現在包括處、各科領導、現勤甚至後勤門衛民警在內的100多名民警都已支援到天津臨時站。他們將會一直堅持到學生回家高峯期結束。
擾序
購票高峯日退票千張
八成學生棄硬座戀臥鋪
眼下正值學生購票高峯，卻出現了大量學生退票現象。據統計，目前天津臨時客站每天退票達千張，退票者中學生佔了八成。究其原因，竟是學生嫌棄硬座貪戀臥鋪等原因造成的。
記者昨天在臨時客站售票大廳看到，不僅售票窗口前排起了長龍，退票窗口前的隊伍也快排到大廳外面了。據統計，該站日均退票近千張，八成排隊人都手拿學生證來退票，其中不乏前往東北、上海等熱門地的車票。目前出現的這種學生退票和買票熱的現象，學生出行喜扎堆、盼舒適、沒有計劃安排是主要原因。還有一個重要原因，一些學生不想坐硬座，想退掉後再買臥鋪票。根據車站掌握的情況，每年都有爲數不少的學生做兩手準備，從學校買票後再到車站買票，多的票只好轉讓或退掉。
不少學生今年乾脆不從學校訂團體票，而是選擇坐更舒適的飛機回家。據天津濱海國際機場統計的數字顯示，2008年民航春運期間，天津濱海國際機場計劃增加加班、包機346個班次，預計運輸旅客48萬人次，分別比去年“春節”同期增長60%和30%以上。而今年前來訂票的旅客中，學生的比例比往年大幅增加。
本市一所大學負責人認爲，在一些年輕人乃至大學生中確實存在貪圖享樂現象。很多大學生在金錢方面沒有善於事前籌劃的習慣，所以應加強離開父母獨立生活的大學生如何花錢的教育，讓大學生樹立健康的金錢觀念。
據悉，春運期間學生退票、改簽的突然猛增，給該站造成巨大客運壓力，導致車站工作量加大的同時，不能合理分配票額。
在車票緊張的時候，學生提前購票、退票再重新買票，不僅造成了其他旅客購票難和資源浪費，也耽誤了車站的售票效率。鐵路部門提醒打算退票的學生，不要輕易退掉手中的火車票，如退票再購票有可能買不到適合的車票。另外，鐵路部門提醒其他旅客，1月22日前仍是學生乘車高峯，學生主要去往上海、西安、哈爾濱、廣州等方向。
失序
學生集體包車
存在安全隱患
現在正值各高校放假時間，“包車回家”正在一些高校學生中走俏，十幾人、二十人包一輛車，電話預約，上車買票，人滿即走。看似“方便”的行爲，卻有業內人士指出，這種做法存在安全隱患。
“某公司在天津各大高校放假高峯期間開通學生專車。”“豪華旅遊大巴，高速直達。”“多人購票更加優惠！”在紅橋區某高校的一塊5平方米的宣傳欄上，竟貼出12張包車廣告。目的地主要集中在天津周邊省市，保定、邢臺、石家莊等地的學生較多。大二學生小田去年暑假開始不再去車站排長龍買票了，而是與同學一起“包車”回家。小田說，每年春節前後“汽車公司”的人都會在天津和家鄉之間往返，有時他們還讓學生代理“售票”或代理預訂，乘客大都是在津上學的大學生。
“個人是不允許包車的，包車客運企業也不能與學生簽訂包車合同。如果學生放假回家需要包車，應該由學校出面組織。”天津市道路運營秩序管理科科長劉立新表示，包車客運屬於團體包車，實行的是“點到點”的直達運輸，一般情況下，中途不得上下旅客。包車客運企業不得與學生簽訂包車合同，更不能讓學生代售車票。
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