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據悉，第二代假票採用的是敲圖章的方法，製假者將到站地、票價和有效期刻成圖章，挖掉到站地、票價和有效期後，敲上圖章。這類假票底版是真票，做工精細，初看起來和真票沒有什麼不同，幾可亂真。同時，製假者爲了覆蓋挖補，將刻成圖章的字號、線條增粗。
車票實名制和安裝驗票設備不可行
春運期間火車票一票難求，一些票販子於是製作假票後兜售，從而出現有座票常常“打架”的情況。據鐵路內部人士介紹，碰到有座票“打架”時，查驗下來十有八九是假票在作祟。“一些旅客急於購票，卻缺乏‘假票’意識，最終錢、票兩空。”
針對假車票屢禁不止的情況，有網友把打假聚焦到車票的實名制上，他們表示，只有實名制，才能提高買到票的概率，使得購票者買票後高枕無憂。但鐵路部門表示，實行實名制後，管理的難度非常大，尤其是在春運、黃金週期間，人流高度集中，鐵路部門難以像查驗飛機票那樣一一查驗。“因此，實名制現階段難以實施。”
至於通過安裝驗票設備查處假票問題，業內人士認爲，目前火車票本身的科技含量不高，配備科技含量高的鑑別設備等於“英雄無用武之地”，“因此，根本沒有必要配備科技含量高的鑑別設備”。
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