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省委常委、省委宣傳部長黃坤明啟動通車電子球。
三條高速公路的建成，標志著嘉興高速公路網絡的基本形成。
市委書記陳德榮在通車典禮上講話。
各級媒體冒雨競相報道。
市委副書記、市長李衛寧主持通車典禮。
受表彰的高速公路建設者。
今天上午舉行的三高速公路建成通車新聞發布會。
通車典禮現場。 2008年1月28日24點，杭浦、杭州灣跨海大橋北岸接線、申嘉湖三條高速公路全部建成，並開通營運。經過短短的十年努力，在嘉興3915平方公裡地域上，高速公路總裡程已達到337公裡，高速公路密度達到每百平方公裡8.6公裡，位居長三角同等地市級城市之首。高速公路已布及全市7個縣(市、區)，基本實現所有鄉鎮15分鍾上高速公路的目標。 隨著三條高速公路建成通車，嘉興高速公路網絡的基本形成，原來滬杭高速公路沿線『垂釣式』一線經濟布局，正在向『撒網式』伸張覆蓋。高速公路出入口是溝通城市、發展經濟的門戶，嘉興市目前5條高速公路形成的高速網絡中共有30個互通出入口，平均每10公裡就有一個出入口。每個出入口附近方圓十幾公裡的土地必將成為投資開發的熱土，有助於吸引資金、技術、人口等要素快速聚集。 杭浦、滬杭、申嘉湖三條東西走向、連接杭州、上海的大動脈，分別分布在嘉興市的南部、中部、北部，杭浦高速公路線位走向基本是沿著杭州灣而行，對該地區經濟發展和嘉興濱海新區建設將起到強勁的推動作用。地處嘉興北部申嘉湖高速公路在推動沿線經濟發展的同時，把西塘、烏鎮和湖州市的南潯三個古鎮及一個全國最大的羊毛衫市場濮院串聯成一線，形成了觀光和購物的黃金旅游熱線。杭州灣跨海大橋北岸接線則肩負起了將杭州灣跨海大橋、乍嘉蘇高速公路和三條滬杭大動脈連為一體之重任。嘉興高速公路從原來帶動經濟發展的『軸帶效應』向『網帶效應』轉變，這種格局的變化產生了質的飛躍。 根據省、市交通建設規劃，至2020年，我市高速公路將構成『三縱三橫三連』的網絡格局。目前，規劃『三橫』的杭浦、滬杭、申嘉湖三條高速公路已經建成。規劃『三連』的嘉興至乍浦高速公路、杭州繞城高速公路海寧段、滬杭亭楓高速公路聯接線已經建成。規劃『三縱』的南通至嘉興至寧波段高速公路，嘉興至寧波即將建成，其中杭州灣跨海大橋北岸接線(一期)已經完成建設。嘉興至紹興高速公路計劃於今年開工建設。其餘的嘉興至南通、嘉興至蕭山二條高速公路計劃於近年開工建設。依據上述情況，至2012年，規劃的『三縱三橫三連』的高速公路網絡格局有望基本實現。我市高速公路總裡程將達到460公裡，密度將達到每百平方公裡11.75公裡，超過目前歐美發達國家水平。 今天上午，黃坤明、茅臨生等省領導和陳德榮、李衛寧、徐士珍、劉冬生等市四套班子領導出席了通車典禮，在通車典禮上同時還對三條高速公路建設的先進集體和先進個人進行了表彰。
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