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國家發改委1月30日召開首都機場擴建工程新聞發佈會，《華夏時報》記者特別就目前的雪災對中國經濟的影響等問題，專訪了國家發改委副主任、首都機場擴建工程領導小組組長張國寶。
《華夏時報》：應對雪災這種突發事件有什麼預案？
張國寶：爲了應對雪災造成的災害性天氣影響，國家專門成立了國務院救災中心，救災中心由若干個職能部門領導組成。今天參會的民航總局副局長楊國慶就是救災中心的成員。
如果雪災發生在北京，我們認爲短期內在處理上也會遇到不少問題。按照我們的預案，我相信在首都機場碰到如此巨大困難的時候，不是首都機場一家能夠解決的，而是從中央到各單位共同解決，才能把這個問題解決好。
《華夏時報》：目前對於部分地區關停的小煤礦，國家已要求具備基本安全條件的小煤礦復產以增加煤炭供應，爲什麼採取這樣的措施？
張國寶：一切以安全爲主，發改委強調，此舉是建立在確保安全的前提下。現在發改委要求這些煤礦復產，也是對地方“一刀切”執法的糾正。發改委直接控制煤炭價格的可能性不是很大，但在目前情形下，發改委也採取一些措施。例如，發改委發文要求一些具備基本安全條件的小煤礦復產以增加煤炭供應。
《華夏時報》：春節期間各種消費需求攀升，這將導致今年1月份CPI環比漲幅明顯攀升嗎？
張國寶：目前我還不好判斷。短期惡劣天氣影響食品類價格加速上漲，使得市場預期今年通脹水平仍將維持高位，1月份CPI不排除創新高可能。
《華夏時報》：首都機場是第一個建成驗收的奧運配套工程，請問其他涉及奧運的機場建設情況如何呢？
張國寶：中國民航涉奧機場共7個，備降機場10個，總共17個機場；涉及的建設項目一共是14個，包括首都機場的工擴工程，還有普通的擴建工程。比如，秦皇島、虹橋都有一些改建工程。到現在爲止，絕大部分工程都已經完成，像青島的機場已驗收使用。其他的像上海浦東機場、天津的濱海機場，都將在3月份進行驗收投入使用。
《華夏時報》：奧運會開完了以後，大家都走了，有必要把吞吐量擴到這麼大嗎？
張國寶：關於空域的使用情況，確實需要對空中的規劃進行一些調整，我們取消了原來的空中走廊，改成了終端控制區。這個不僅是奧運期間這樣做，而且以後也會這樣做。
首都機場現在非常繁忙。因爲首都機場一、二期工程加在一起，航站樓的面積只有40萬平方米，實際吞吐旅客已達到5300萬人次，遠遠超過當初設計的3500萬人次，首都機場地面交通的吞吐能力只有這麼大。
《華夏時報》：近期有沒有取消機場建設費的計劃？
張國寶：機場建設費不是中國獨有的。這是一個國際上通行的辦法，有的叫做機場費，有的叫做機場建設費，有的叫做機場稅，無論哪個國家的機場，都要交相應的費用，現在還沒有取消的打算。
到目前爲止，國內還是50塊錢的機場建設費，國際是70塊錢，旅客的負擔相當輕，如果坐飛機到美國去，各種稅費加在一起將近2000元人民幣。社會發展到今天，大家不會爲這50塊錢計較的。
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