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一列行駛了六天六夜的列車：人與人相依相助溫暖冰冷旅途
1月24日11時34分，L308次列車從西安站準時出發開往廣州。列車長黎智勇此時絕沒想到，這次值乘竟會跑了整整六天六夜。更想不到他和全車乘客、工作人員一起，竟會歷經斷水斷糧、飢寒交迫等種種磨難。
這一切是從列車行駛到湖南境內後開始的。26日傍晚時分，列車因爲受到湖南惡劣天氣影響晚點了，不過直到27日上午7點列車到達長沙附近的望城站後，他們才慢慢意識到自己面臨的處境。
在望城站，列車一動不動滯留了20小時零10分鐘。1112名旅客在冰天雪地中要吃飯、要喝水、要取暖，正常情況下，這本是天經地義的事，此時此刻卻成了對全體乘務人員突如其來的考驗。
“原來一晚上就可以到廣州，列車只准備了50多名乘務員的口糧，100多份盒飯。旅客們隨身帶的食品也有限。”隨着時間一點點過去，黎智勇發現，飢餓的旅客開始躁動起來。“我們與車站聯繫請求幫助，可這個小站已經斷電斷糧，最要命的還斷了水。”
千餘旅客的飢渴成了最緊迫的問題。黎智勇立即派人通過車站聯繫到一輛汽車，拉着他們從小路趕到縣城採購糧食，回來後趕緊開火做飯。熱騰騰的飯菜終於出鍋了，黎智勇親自推着餐車，和餐車服務員、列車員、乘警一起，一車一車把飯送到車廂：“就像押運鈔票一樣緊張”。最後，全車旅客都吃上了一頓熱飯，而所有乘務人員此時已經一整天顆粒未進了。
L308次列車是非空調客車，列車上的取暖、燒水全部靠一臺鍋爐。車到望城，鍋爐裏的水已經接近紅色警戒線，一撥撥乾渴的旅客，拿着水杯、茶壺眼巴巴圍着鍋爐。
黎智勇急了，列車上沒水，車站也斷了水，怎麼辦？後來，他了解到附近農戶家有口水井，他將乘務員分成兩組：一組去農民家裏取水，一組在車上守護旅客。農民家離車站有半里多路，路面上結着七八釐米厚的冰層。20多名乘務員，跟着他從早上來來回回一直奔波到傍晚，跌倒了又爬起來，終於滿足了旅客一白天喝水的需求。“盆子、茶壺、水桶，能用的我們都用上了。”
到了晚上，爲了安全乘務員不能再去提水了，可全車旅客的飲水供應卻不能間斷。黎智勇只好向當地政府求援。讓他驚喜不已的是，這天深夜，在寒風呼嘯中，望城縣一位副縣長親自帶領武警官兵用消防車給列車送來了寶貴的食品和飲水。“真是解了我們的燃眉之急啊！”
他那時並不知道，在這次雪災引起的京廣鐵路大梗阻中，先後有數百列火車長時間晚點，或不得不輾轉繞行，幾十萬旅客被困車上進退不得。爲了保證這些旅客的基本需求，沿途各地政府、鐵路、部隊和其他有關部門，付出了極大的努力。
L308次列車走走停停，天氣越來越冷，車上沒有空調，不少旅客凍得直哆嗦。
“我們動員臥鋪的乘客，將被子騰出來，送給車上的老人、小孩。”讓黎智勇感慨的是，如此惡劣的環境下，旅客們都很配合，紛紛把被子讓給老幼病弱者禦寒。到了晚上，寒風還是冷得透心。沒有其他辦法的黎智勇，想到了最原始、也最自然的取暖方式——靠攏。他和乘務人員引導所有旅客向幾節車廂內集中。“擠在一起咱們暖和點啊！”
就這樣，L308次列車的1000多名乘客靠自己的體溫相互溫暖着，度過了這個飢寒交迫的夜晚。上千人偶然相遇一列火車，本只爲各自的目的地。但突逢意外，他們發現，只有同舟共濟，才能共渡難關。
1月31日凌晨，在路上跋涉80多個小時的L308次列車終於到達廣州。黎智勇回家一稱，6天內他瘦了5斤多。
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