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湖州在線訊“平常開一趟安慶來回最多不過一天的時間，而這一趟我整整開了三天三夜……”說這話時，剛剛從安慶返程的41歲長途客運司機施水根顯出一副疲態。 從湖州開到目的地安徽省安慶市只有600多公里路，但是一個來回，施水根卻整整開了72小時。期間，他只吃了兩頓熱乎乎的米飯。路途中超乎尋常的艱辛，施水根卻將之簡單地定義爲：“這是我平生開得最男人的一趟車”。 一座銅陵大橋 一個不眠之夜 1月30日下午1點30分左右，當施水根駕駛着“浙E06759”大客車，帶着49名滯留旅客從浙北高速客運中心出發時，天空仍下着小雪。客車在當晚10點多開到安徽銅陵大橋附近時，整座大橋前後堵着的車輛綿延了三四公里長。 “看到這場景，我當時就想糟糕了。”憑着早先在新疆當兵開車的20年駕車經驗，施水根當時就估計到這一夜要在橋上度過了。事實正如他所預料的一樣，當車輛順利通過大橋時，已是1月31日上午10點多鐘了。 車輛剛被堵在大橋上時，車上另一位45歲的駕駛員沈長榮正在休息。老沈說，當時橋面的冰凍至少有5釐米厚，加上橋面上多輛貨車故障，所以當時車每挪一個車位都要等上近一小時。由於車上還有四個嬰兒，所以那一晚車內的暖氣一直就沒敢停。 就在這一晚的漫長等待中，施水根第一次被車上所有的旅客深深感動了。考慮到車上的嬰兒喝奶粉要用開水，所有的旅客誰都沒有去動車上僅有的那兩瓶熱水。施水根回憶，後半夜的時候，他第一次問大家要不要熱水，這時就有個中年男人站起來說了句“把水給娃娃衝奶粉用吧！”至此，在整整一夜的等待中，他只看見大家一次次將熱水瓶遞送到坐在後排的幾位帶着孩子的女乘客手中，再原封不動地放回來。 銅陵大橋的一夜，是不眠的一夜。當客車通過銅陵大橋時，沈長榮說他當時特意搖了下水瓶，裏面仍有小半瓶開水。 十公里南林段 是旅客推出來的 318國道南林段位於銅陵附近，全長不過十公里，但就這十公里，車卻走了六個小時。施水根說，當時路面上全都是冰疙瘩和厚達30多釐米的積雪。車剛進南林段沒多久就陷進了雪裏，當老沈和近十名旅客準備下車推出時，剛一邁出車門就滑倒在地。 可就在老沈摔倒在地後，身後的旅客趕忙上前來扶他。“當時我感覺自己是被拔起來的。”老沈說到“拔”字的時候，有意加重了語氣。可令老沈沒有想到的是，當他們將客車推出積雪時，這近十名旅客看見另一輛客車也陷進了積雪，又主動地加入了推車的隊伍中。老沈說，南林段的十公里雖然走了六個小時，但是如果沒有旅客們的幫助，他們至少還要走上三個小時。可以說，這十公里路是旅客們推出來的。 施水根說，直到現在，當時推車旅客們喊的“號子”仍迴響在耳邊。而在他耳邊迴響的“號子”，更讓他意識到了他身上的責任。 車到站了 旅客搶着說“謝謝” 經過54個小時漫長的旅途，2月1日夜裏7點多，客車終於到達了目的地安慶。然而在車到站後，車上所有旅客都不約而同地走到施水根和沈長榮面前，搶着和他們握手致謝。 施水根清楚地記得，第一位乘客走到他面前和他說的是：“施師傅你們辛苦了，我們能回家過年真的要謝謝你們了！”當時施水根看了看錶，當49名旅客全部下車的這個過程整整花了近20分鐘。而這20分鐘，只是爲了向他們兩位駕駛員說一聲“謝謝”。 而當這49名旅客被安全送到目的地時，施水根和沈長榮纔想起來這54個小時裏他們倆只吃了一頓米飯。期間，他們一直在用麪包、餅乾充飢。施水根說，這一路上，最讓他感動的是大家齊心協力的精神。而在背後支持他們的還有家人和同事們的關懷。說到這，施水根從褲兜裏掏出手機後對記者說，來回的這三天三夜中，他一共收到了150多條短信，全部是在路上收到的。這也是支持他們走完這一路的另一種精神。 施水根說他之所以認爲這是他開得最男人的一趟車，因爲在這次旅途中，他看見了男人的信念和責任。
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