在寶馬集團於近期宣布的2007年亞洲區銷量統計中顯示，寶馬集團旗下的勞斯萊斯品牌在去年共計銷售了185臺車輛，這其中有106臺是銷往中國的，而勞斯萊斯07年在全球所銷售的1100輛中有近十分之一的訂單來自中國。中國已成為了繼美國、英國之後，勞斯萊斯的第三大消費市場。
寶馬集團負責銷售和市場營銷的董事史蒂芬?克勞澤，在東京寶馬集團亞洲新聞發布會上表示，『現在我們提前一年完成了集團在亞洲的中期目標，即在2008年銷量突破15萬輛。在銷量方面，我們2007年再次領跑亞洲高檔汽車市場。』克勞澤對2008年表示樂觀：『2008年，我們希望寶馬集團在亞洲和全球市場的銷售保持良好的發展趨勢』。
勞斯萊斯品牌2007年在亞太地區上昇強勁，銷量較上年增長30%，中國、印度和新加坡市場增幅最大。去年，勞斯萊斯品牌亞洲銷量的一半以上來自中國。為了滿足中國客戶對勞斯萊斯品牌汽車的需求，去年分別在北京、成都和上海新開了三家展廳。寶馬集團考慮將來在亞洲進一步增加其展廳數量。
勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車購買者的身份及背景條件。勞斯萊斯曾經有一個規矩，不會將車賣給錢財來歷不明或有黑社會背景的人。勞斯萊斯是限量生產的，不是有錢就可以買到，據說要買勞斯萊斯要提前預定，需要遞交申請資料，在勞斯萊斯公司對個人的背景身份做了調查之後，如果買家的社會地位夠高的，他們纔會將車輛賣出。1955年勞斯萊斯被授權使用皇室專用徽章，一直到今天。
勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動。直至今日，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工制造，高昂的人工費用也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。勞斯萊斯每年的產量只有1000?2000輛，哪怕1990年勞斯萊斯汽車銷售最好的年份創下了歷史最高紀錄，也不過只有3000多輛，連世界大汽車公司產量的零頭都不夠。 (來源：中國經濟網)
