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圖：西塔“蛋形柱”獨創筒中筒結構
剛到年初三，廣州未來的標誌性建築——珠江新城西塔工地又忙碌起來，300多名工人重新投入到緊張的施工中。“我們已經開始第35層樓的鋼筋封模施工，目前的建設速度幾乎達到3天一層！”有關施工負責人介紹。這意味着，西塔總高度的1/3已橫空出世。
“西塔不僅是廣州第一高樓，也將代表着中國最高水平的建築技術。”承建西塔的中國建築工程總公司和廣州市建築集團公司聯合體項目總經理葉浩文向記者透露了一些內幕。
建樓都要澆注水泥混凝土，但對於103層、樓高達432米的西塔來說，這“簡單”的工序卻不同尋常，難就難在泵送水泥混凝土到高空。據介紹，普通樓宇的混凝土使用的是C30至40標號混凝土，而西塔爲了保證在300多米高空中、巋然不動屹立百年，外形還要顯得輕、薄、透，採用的都是C80標號的混凝土。這就意味着，後者要比前者“粘稠”一倍。專家打了一個比方：同樣是用一根細吸管，吸水喝很輕鬆，如果換成吸龜苓膏，就要累得多，泵送高標號混凝土也是類似道理。爲了將這些“龜苓膏”送上幾百米高空，建設方特別研發了“超高泵送技術”。
專家還透露，西塔是主樓“核心筒”外包網狀的鋼結構，再配上樓表面的玻璃，形成“通透水晶”的效果。而這些鋼結構裏，光65噸重的X鋼節點就有幾百個，每一個都要預先製作，再運送到半空、焊接固定。最高的節點高達300米！哪有這麼厲害的“大力神”？建設方專門找到爲三峽大壩製作船閘的一家湖北企業，定製了配備3個油缸的液壓提升機。
另外，西塔的核心筒是一個下盤寬、頂頭尖的蛋形柱，不同高度的橫截面都在不規則變化，要保證施工不變形，每個細節都要分毫不差，爲此，建設方做了一系列技術研究和攻關……
據悉，西塔從去年1月全面開工，預計到2009年10月28日竣工，總工期僅1007天，十分緊張。目前，西塔的建設速度幾乎達到“3天一層”，至今已建到100多米。
西塔結構舉世無雙
西塔採用創新的“菱形斜交網格筒體結構體系”，即獨特的“筒中筒”結構體系，這是目前世界超高層建築中唯一採用的結構體系，不僅形態優美，更具優越的抗震性能，即使遭遇類似“9·11”的撞擊和爆炸，也只會局部損壞，不致倒塌。廣州的抗震設防烈度爲七度，而西塔可抵禦八度罕遇地震。
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