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1月31日，京廣線、滬昆線運輸能力基本恢復。至2月4日，全國鐵路春運發送旅客7424.4萬人，同比增長17.8%。 截至2月8日16時，除個別路段外，全國高速公路和普通國省幹線公路運行正常，無阻車和旅客滯留現象。 民航的運輸秩序2月4日已恢復正常。 2008年1月，一場罕見的雨雪和冰凍天氣突襲我國南方。斷電！停水！交通堵塞！ 在災害面前，幾百萬鐵路、公路、民航工作人員挺身而出，奮力抗災，向人民交出了滿意的答卷。 災情爲令 火速打響春運攻堅戰 受雨雪冰凍災害影響，一時間民航停飛、高速公路封閉、部分鐵路中斷並大面積晚點。 最令人揪心的是，旅客滯留積壓十分嚴重。從1月25日18時到31日18時，僅全國鐵路車站和列車就累計滯留旅客580多萬人。其中受災最嚴重的廣州地區，滯留旅客最多時達到80萬人。 1月17日深夜，鐵道部召開全路緊急電視電話會議，宣佈立即提前啓動春運。 1月25日18時30分，京廣線湖南境內、滬昆線貴州境內相繼因凍雨冰凝發生地方高壓電線斷落砸斷鐵路接觸電網，兩條大幹線供電中斷。 鐵道部部長劉志軍決定立即啓動應急預案，並於當夜召開緊急電視電話會議，部署安排有關部門抗擊雨雪冰凍災害、保證鐵路運輸暢通。 鐵道部黨組成員帶隊，分赴廣州、貴陽、南昌、上海、武漢、鄭州等重點地區組織指揮抗災救災。 1月25日21時，交通部部長李盛霖向全國交通系統發出動員令：“交通部黨組要求，湖南、廣東要限期打通京珠高速公路；河南、安徽等省要求做到雪停路通；貴州要維持全省公路能夠動起來；水路要做到電煤來多少運多少。”隨後，交通部黨組成員分頭奔赴抗災一線。 1月28日，民航總局代局長李家祥傳達了國務院緊急電視電話會議精神，強調要貫徹落實黨中央、國務院的指示精神，力爭航班正常、做好服務工作。“民航各單位要迅速行動起來，清除飛機機身和跑道上的冰雪，合理調配運力，儘早恢復航班；積極爲滯留旅客解決食宿困難，辦理退票、改簽航班手續。”李家祥的指令通過電波迅速傳到前方一線。 不計得失 百萬職工奮戰抗災一線 春運攻堅戰迅速打響。鐵路部門迅速從華東、中原、西北、西南等地鐵路局調集內燃機車和應急人員，支援京廣線因災損壞接觸網的區段，替代電力機車進行“擺渡”運輸，以儘快讓滯留在途中的列車動起來，駛向目的地。 電力貫通電源供電中斷後，鐵道部又迅即從廣州、成都、南昌等鐵路局緊急調集和購置發電車、發電機300多臺，用於自行供電。 與此同時，從哈爾濱、瀋陽、北京、太原、呼和浩特、鄭州、武漢、濟南、南昌、南寧、蘭州等11個鐵路局緊急調集1800輛客車和6000餘名乘務人員，向廣州地區集結，爲疏運滯留旅客提供運力保障。 決戰京珠高速公路！京珠高速公路沿線及相鄰省區數萬名交通幹部職工和近萬名部隊官兵投入到搶通中來，晝夜奮戰。僅在京珠高速公路粵北段近40公里的路面，交通幹部職工和部隊官兵累計鏟了600公里，一段路被反覆除冰10多次。累了，趴在剷車的方向盤上打個小盹；餓了，在路邊啃麪包、吃盒飯。臉龐被凍傷了，手上裂開了血口。 根據湖南、廣東抗災需要，交通部先後兩次協調有關部門，調集共12600條軍用防滑鏈運往湖南、廣東用於公路抗災救災工作。同時，協調爲湖南緊急調撥5000噸工業用鹽等融雪物資。 暴風雪襲擊了天河機場、黃花機場……民航管理部門的負責同志踏着積雪，登上空管塔臺，瞭解空中交通情況。面對旅客的積壓，他們要求空管部門調配大飛機，增強運輸能力。 各航空公司和全體職工耐心地進行旅客安置工作，公司承擔旅客所有住宿、飲食和交通等費用，爲旅客全額退票，免收手續費，儘可能減少旅客損失。 真情爲民 一切爲了大家過個好年 不能讓冰雪阻斷了大家回家過年的路，一定要讓人民羣衆過個歡樂祥和的春節！在暴風雪面前，交通系統幹部職工義無反顧！ 面對300萬等待進站上車的巨量客流，廣州地區各大火車站啓動了同方向集中候車、集中上車等非正常情況下運輸組織應急措施。旅客滯留嚴重的車站組織醫療小分隊，對旅客進行不間斷的巡診，爲旅客提供免費醫療服務。 1月26日清晨，武漢客運段調度室接鐵路局緊急調令，上午10時開行0021次臨客，支援廣鐵集團。調令就是命令，這個段在半小時內迅速抽調18名機關幹部值乘。來不及和家人道別，來不及攜帶生活用品，值乘人員立即登乘走車。列車所需臥具備品、餐料等物資也迅速裝上列車。 在有着半軍事化管理傳統的鐵路部門，這種情況在春運期間已是司空見慣。有的夫妻雙雙跑車,十天半月難得相見，家人只能把孩子抱到站臺，讓他們匆匆看一眼。 “全國鐵路所有敞車要全部用於電煤運輸，停裝其他任何除抗災救災物資以外的貨物。”打響突擊搶運電煤的戰役後，鐵路部門爲“保電煤”拿出一系列超常規措施。交通部特別發出通知，要求機關4個司局春節期間不放假，全國運輸系統的幹部、司機、售票員春節期間不停崗。當億萬人民團聚過年時，他們仍在爲春運忙碌着。 民航系統的職工也大部分放棄了節假日，保持着空中走廊的安全與暢通。在此次應對雨雪冰凍災害天氣的工作中，民航確保了飛行安全，甚至安全運行質量還有所提升。 融冰化雪 愛心真情鋪就條條坦途 在交通系統幹部職工的共同努力下，交通系統抗擊冰雪災害的戰役取得了重大勝利。 1月31日，京廣線、滬昆線運輸能力基本恢復。至2月4日，全國鐵路春運發送旅客7424.4萬人，同比增加1124.5萬人，增長17.8%。5日，滯留在廣州車站的旅客疏運完畢。1月18日春運開始至2月6日農曆除夕，節前20天全國鐵路日均發送旅客402萬人，同比增長15.6%，創節前旅客發送量歷史新高。 從2月1日以來，全國鐵路電煤日發送量連續超過4.2萬車，同比超過1.4萬餘車，大秦線日均煤炭運量超過100萬噸，歷史紀錄被不斷刷新。 在應對極端雨雪天氣，保障煤炭穩定供應中，水路電煤搶運也發揮了重要作用，水路電煤運輸保障能力明顯提高，取得了明顯成效。港口煤炭發運量屢創新高，港存煤炭逐漸下降，南方電廠煤炭庫存連續回升，基本達到正常水平。截至2月6日，全國355家主要電廠存煤2052.7萬噸，可耗天數達11.5天。存煤低於3天的電廠降至17家，比2月5日又減少了6家。 交通部也傳來最新消息，截至2月8日16時，除滬瑞高速公路雲南天生橋至勝境關段因路面凝凍封閉；湖南境內G320懷化至洪江段和G207零陵至雙牌段交通管制，全國高速公路和普通國省幹線公路運行正常，無阻車和旅客滯留現象。公路、水路旅客運輸平穩有序，爲探親訪友旅客提供了運輸方便。 經民航全體幹部員工的共同努力，在地方政府的大力支持下，民航的運輸秩序2月4日已恢復正常。
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