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楊玉峯（中）在生產車間與技術人員研究新產品開發
他，曾榮獲天津市“五一”勞動獎章，前不久又光榮地當選爲市人大代表。
他，帶領一個不足20人的自行車小作坊，十年拼搏，十年耕耘，現已成爲擁有2000餘名職工的“金輪信德公司”，傲然走在全國前列；集團14大系列上千個花色品種的自行車出口全世界的100多個國家和地區；2007年實現銷售收入6億餘元，出口創匯達5000萬美元。
創新，是民族進步的靈魂，更是發展民族工業，是中小企業自強崛起、不斷壯大、走向世界的靈魂！的確，“只有不斷提高自主創新能力，才能始終把握髮展的主動權。”10餘年來，他和他的團隊，以“自主創新”爲第一原動力，以企業內部經市政府批准的、全市獨一無二的“市級技術研發中心”爲依託，披荊斬棘，乘風破浪，走出了一條令人折服的創新之路。
他，就是市武警總隊轉業軍人楊玉峯。
我們探訪一個企業家成功的特質，更是探訪一個企業創新發展的內核。2007年歲末，在金輪集團熱火朝天的生產裝配車間裏，楊玉峯的第一句話卻是——如果這也算是一個成功的起點，知道其中的第一要素是什麼嗎？因爲我骨子裏是一名軍人，一個知道自己方向，並願意爲之腳踏實地奮鬥，永不言敗的老兵。
一個氣門芯“價值”3000萬
1997年開春，28歲的楊玉峯開始考慮轉業。
此前，他是天津武警總隊一名普通軍官，1994年從西安武警工程學院進修回來後，一直兢兢業業地對待手頭的每一項工作，深受大家愛戴。聞聽他有這個念頭，部隊多位領導先後找他長談，真心希望留住這個踏實肯幹的小夥子。
可是他，去意已決。
相關材料轉到地方，時任市公安局領導一眼就看中了他，希望能接收楊玉峯到他的家鄉——武清當一名民警。層層選拔，高分通過。可是最後調檔後，楊玉峯卻沒有去。“我想回去，幹個小自行車廠……”武警總隊和公安局的領導，對他當年的回答，充滿了疑問和惋惜。
1997年7月，就這樣，一個優秀的軍官，拿着四處借來的54000元啓動資金，回到武清接手了一個小自行車廠。或許，這個依靠購買配件組裝整車的20來人的小廠，稱爲“作坊”更準確些。可是楊玉峯擡腳就是“大家”風範，他完全避開了諸多類似作坊“小打小鬧、以次充好”的賺錢模式，不但註冊成立了“金輪信德工貿有限公司”，更註冊了第一個專用品牌——雲豹，高薪聘用了以前誰也不敢想的高級技工。
“主打北京市場，我們的目標是，兩年之內到長安街上看來來往往的自行車，要求每10輛，至少有3輛是我們的！”上任的第一天，他跟夥計們這麼說。有一個夥計忍不住，笑了。他以爲這個剛脫軍裝的老闆，喝醉了……3個月後，他笑不出來了，因爲楊玉峯用這90天時間，讓工廠的供銷合同翻了30倍！
每一筆生意都是楊玉峯在北京一點一滴“磨”過來的，箇中滋味，10年以後他只是笑笑，不想再提。“質量和誠信就是小企業的生命，寧可少掙甚至不掙，我在這一天，就決不許以次充好！”楊玉峯說這不是口號，是立廠的“軍規”。 1997年國慶長假，看着廠裏的師傅們整日勞累，楊玉峯掏腰包讓大家到郊縣集體旅遊，自己則深夜押車到北京某代售點送貨。這一次，是100輛車。接貨的老闆不在，店裏夥計不認識幫忙下貨的“楊總”，指着其正往下扛的一輛車怒道：“哎呀我說夥計，你這什麼破玩意兒，車胎都是癟的……”楊玉峯愣了足足半分鐘，便讓司機幫忙將卸下的車重新裝上去，同時一個勁道歉：“不好意思您哪，我回去跟我們老闆說，下星期六還是這個時間，我保證給您送來的都是最好的……”
“車胎癟了，他們也沒說不要啊，楊總。給他們老闆打電話不就結了？”回津的路上，司機抱怨道。“是啊，自行車胎可以癟，公司的信譽不能癟啊……”這隨口的一句話，讓司機十年後依然回味無窮。
返津後，楊玉峯次日便找到了全市所有能請到的高級技工，請教車胎問題。當然，一致的研究結果是——氣門芯問題。外行看熱鬧，內行看門道，小小的氣門芯，也是學問。楊玉峯在解決一輛車的問題後，果斷決定，更換該批次所有車的氣門芯。
第二個週六送貨，搬運工還是楊玉峯，店老闆正巧在，大吃一驚，罵上週的店員不開眼。“別罵，我還得給他獎勵呢！”楊玉峯開心地笑了。
1998年6月，楊玉峯統計過去的一年，賺了80餘萬，他的自行車也提前一年，在北京的馬路上“基本達標”。
其實，楊玉峯酷愛散打、搏擊，曾贏得過多次大大小小的“比武”冠軍。“有一句大家很熟的話，叫細節決定成敗。散打就是，任何一個細小的漏洞都可能讓自己躺下。那個氣門芯就是我的漏洞。往深層次說，是公司當時還是作坊，儘管產量增大了，配件也都是質量好的，但是沒有嚴格的產品質量控制體系，就註定不能克敵制勝……”
1998年底，在攻佔北京市場後，一如他散打場上迅捷如風、雷厲風行的楊玉峯轉戰東北。這一次，他的殺手鐗是一輛從塘沽洋貨市場淘來的“日本公主車”。在帶領自己的研發班子對該車進行充分研究後，他根據國人的特點，自主創新生產出了一種新品種，從瀋陽開始發動“攻擊”……7天奔跑於9個城市，馬不停蹄的楊玉峯憑着這個“創新拳頭”，攻城略地，幾乎戰無不勝。
2000年6月，楊玉峯粗略估算，他的資產已經到了3000萬。“毫不誇張地說，這3000萬，就是那個癟胎氣門芯的核心價值……”
揹着車輪漂洋過海的人
3000萬，對於很多人來說，意味着衣食無憂，意味着享受人生。可在2000年就坐擁3000萬資產的楊玉峯，焦慮與不安卻與日俱增。
因爲他這個自主研發、自己生產配件、月產自行車15000輛的“中小企業”遇到了真正的瓶頸——在模仿性能極強、日趨激烈的同行競爭中，他過去的殺手鐗已無任何優勢可言。
此時，單純地拼市場營銷對於“金輪信德”而言，無異於是固步自封，弄不好甚至功敗垂成。“如何有效地突破瓶頸，我認爲是一個方向、一個角度問題。而要想找到最佳的突破口，唯有創新，一刻也不耽誤地自主創新——”
冥思苦想後，在當年的年中總結大會上，楊玉峯提出了一個讓所有人瞠目結舌的觀點：“拼國際市場，拼高端市場！”
衆所周知，我國是自行車第一大消費國，很多地方自行車的擁有量幾近人手一輛，而且更新換代較快。要放棄現有來之不易的優勢，放棄這塊衆人眼中的“肥肉”，去國際市場上跟虎狼之輩爭“骨頭”，起步才3年的“金輪信德”，能行嗎？
但是楊玉峯不是一時的衝動，早在1999年他便敏銳地感覺到，中國的自行車市場雖然大，但是生產廠家同樣多如牛毛，多數正規廠家的產品都在伯仲之間。拼名氣，他們拼不過叱吒風雲的幾大國有品牌；拼價格，他們又拼不過“來路不明、前赴後繼”的雜牌軍；而所謂的拼質量和信譽，相對而言都是購買並長期使用的“後知後覺”。與其束縛在國內跟千軍萬馬爭過獨木橋，不如放下包袱，到更廣闊的國際市場殺出一條血路！
而要殺入國際市場，唯一的“敲門磚”便是能得到大家認可的產品，是自主研發，是在兼容幷蓄的基礎上推陳出新！
就這樣，衆人眼裏的“傻子”楊玉峯，投入巨資設立了全市第一家——後來，2005年被市政府正式批准的“自行車市級技術研發中心”。這個從1997年公司成立伊始便有雛形的研發部門，現在已成長爲擁有186名專門從事技術創新與創新人才的寶庫！另外，還擁有11名特聘的國內外行業專家，和9名大專院校教授顧問！
按照楊玉峯定下的“軍規”，每一年，該部門按季從集團銷售款中提走3%作爲技術研發經費。自行車是一個薄利多銷的行業，銷售總款的3%，在利潤中該是佔到何等比例？！
創新——“只有不斷提高自主創新能力，才能始終把握髮展的主動權，增添發展的新優勢”——胡錦濤總書記強調的，正是在一個不斷成長、爲國家和社會創造財富和價值的“小廠”裏，楊玉峯努力實踐的。
2000年底，楊玉峯揹着自己的研發團隊設計出的第一輛摺疊車，漂洋過海到日本參加國際展銷會。從上飛機，到出東京機場，摺疊車始終在楊玉峯身上揹着，他甚至不敢將這“寶貝”交給酒店的服務人員。由於語言交流問題，其他從海關託運的車沒有按時到達，可就是憑藉這一輛背過去的樣品——楊玉峯從這次國際展銷會上，搶到了第一筆訂單！
自主研發走向世界的關鍵一步，他又成功了。
多年以後，回想起這輛扛在肩膀上漂洋過海的車，就像回想起那個價值連城的氣門芯一樣，楊玉峯會心地微笑。
現在，休息的時候，楊玉峯喜歡和三五個朋友打網球，他說：“網球的制勝因素，不是推擋，甚至不是果敢的速度，而是角度。商場上，研發和創新就是尋找最佳的角度，只有不斷創新，你才能一擊制勝……”
有機會就不言放棄
採訪中，記者曾偶爾問及楊玉峯有沒有什麼座右銘之類非常推崇的話。楊玉峯有些不好意思，卻又十分認真地回答： “只要槍還沒響，我就還有機會！”這句話讓楊玉峯深刻地認識到，不管遇到任何困難，都要奮勇拼搏，永不言敗！
“單車闖天下”的日本之旅在給企業帶來訂單的同時，也給楊玉峯本人帶來一個嚴峻的考驗——外語水平。“當時我也曾想，自己30出頭了，是不是請一個翻譯算了，後來想起頂在我頭上的這把‘槍’還沒響，我的機會非常之大，我就必須重新把英語拾起來。”楊玉峯笑着說。
到2001年，楊玉峯的英語已經達到了能獨自到美國參加展銷會，洽談生意的程度。他開始有了一點小小的自滿。結果2002年初在拉斯維加斯舉辦的一個盛大的自行車展銷會上，一個南美客商卻讓他大出洋相。這個口音濃重的客商不但跟他談生意，而且拿着他的樣本宣傳單，仔細地跟他探討每一個零件的每一道工序，探討起復雜的技術問題。這些問題，如果是中文，楊玉峯完全能應對自如，可是換成英語，他到最後只能被對方說得稀裏糊塗。“到最後，我似乎只會說yes和no了，他生氣地把我的宣傳單往桌子上一摔，走了……”
這一摔，讓楊玉峯清醒了，英語的學習沒有止境，公司的發展沒有止境，創新更沒有止境！
這一摔，讓資產早已過億的金輪信德“摔”上了一個新的臺階。
作爲企業的決策者，楊玉峯開始不斷充電，除了學習英語外，他利用難得的業餘時間接連拿下了中科院MBA、人民大學的CFO研究生班、南開大學的MBA，還不斷到北京大學等名校“蹭課”……在不少高校，楊玉峯覓得了大量使他受益匪淺的良師益友。
2003年，還是拉斯維加斯的國際展銷會，同一個南美客商，楊玉峯用流利的英語和他聊了近2個小時，這不但讓他拿到了當年最大的一筆海外訂單，還交到了一個能在業務上不斷給予他指導的好朋友。
企業的創新發展更是日新月異，在細分國際和國內市場後，集團有針對性地研發並註冊了“GW”、“火星”、“途騰”等多個擁有自主知識產權的品牌，後來又收購了臺灣知名品牌“達康”、“摩德”……從配件到整車，從技術研發到質量控制，集團的運作走上了一個快速發展的、標準的國際化軌道，途騰牌自行車、電動車、運動器材等連續獲得多項國家級榮譽。
2007年，在進一步研發之後，集團又投資1.2億元，和歐洲一家知名企業合資，進軍汽車模具市場……
“現在，我要讓每一個集團員工都充實起來，要讓每一個奮鬥的人找到自己的人生價值，也要盡力回饋社會上所有幫助過我們的、或者需要我們幫助的人。回饋讓人從容，讓人對生活感恩……”事後，記者從武清區政府等多個部門瞭解到一些楊玉峯絕口不提的事實，僅僅是有據可查的部分，他已爲學校、敬老院、殘聯、醫院等部門捐款200餘萬元。另外從1998年初迄今，他個人每個月給104名殘疾人每月100元捐助，10年從未間斷——僅僅是這一項，就是125萬……
再次回到最初的那個問題，臨近採訪結束時，記者終於忍不住問楊玉峯，當初爲什麼毫不猶豫地選擇轉業。“其實當時我也很矛盾，1995年至1997年，市場經濟對我的衝擊非常大。這是一種理念的衝擊，讓我想到，也許在另一個戰場上，我能夠更好地實現自己的價值，也能爲更多的人謀取福利。所以我覺得，到了該調整航向的時候了……但是我骨子裏還是一名軍人，一名武警戰士，儘管現在已經不穿軍裝。8年武警生涯給了我很多很多，讓我明白即使在商場上也要誠實守信、光明磊落，要頑強拼搏、要永不言敗……”
其實，最讓楊玉峯癡迷的運動，不是散打，而是很少有人爲之的——航海。“現在，我每年的休假就是去航海，在海上漂泊的那種感覺讓我着迷。航海，就如同人這一生，認準了一個目標，你就得一點點地爲之努力，有時候或許需要校正一下航向，但絕對不能迷失自我。對了，還有，航海教給我，在通向成功的創業路上，一定要，耐得住寂寞……”
禁不住想起他的第一句話：“我骨子裏是一名軍人，一個知道自己方向，並願意爲之腳踏實地奮鬥，永不言敗的老兵！”
長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海。
致敬，老兵！
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