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年初五夜。寧波蔬菜批發交易市場裏燈火通明，幾十輛來自全國各蔬菜產地的運輸車開進市場，經營戶們忙着卸貨、過秤。寧波市蔬菜公司副經理張光輝正用沙啞的嗓子指揮調度。儘管滿面倦容，眼中佈滿血絲，可他的臉上卻洋溢着欣慰的笑容。 張光輝與同事們已在這裏連續奮戰了13個晝夜，從全國各地緊急調運各類蔬菜1萬餘噸。春節期間，寧波蔬菜批發市場日交易蔬菜1200多噸；有近6成經營戶照常營業；市場儲備蔬菜達4000噸；大白菜、青椒等蔬菜價格不升反降…… “外地蔬菜進城 每噸補貼200元” 自1月25日起，全國普降大雪，各地高速公路相繼封道，許多運送蔬菜到寧波的貨車被堵在了路上。平日裏繁忙的寧波蔬菜批發交易市場顯得空蕩起來，每天到貨的蔬菜只有500餘噸，僅有往常的40%。1月30日，市場庫存的蔬菜總量僅剩下1400多噸，只夠維持寧波市1天的蔬菜供應。 “外地蔬菜調運不暢！”“蔬菜存貨嚴重不足！”……一條條加急消息傳到了寧波市貿易局會議室，室內的氣氛一下子凝重起來。寧波70%左右的蔬菜供應依靠外地調入，如果再組織不到貨源，不僅是寧波市民，舟山、台州等地百姓春節也將無菜可吃。 保證節日供應，政府責無旁貸。簡短商議之後，大家一致決定：立即啓動市場應急基金，對運到寧波蔬菜批發交易市場的外地蔬菜給予每噸200元的運輸補貼。 這是寧波第一次對蔬菜進城實行補貼。寧波市蔬菜公司總經理朱鴻當場簽下了“軍令狀”：“千方百計，哪怕繞遠路，也要把菜運到寧波！” “就是虧本， 也要把菜運到寧波！” 在寧波蔬菜批發市場，不少經營戶已積極行動起來。 2月5日下午，5輛從山東壽光開來，滿載着150噸大白菜、菠菜等菜蔬的大貨車，緩緩駛進了蔬菜批發市場。經營大戶仇甬明爬上車頂，一刻不停地清點起來。“這趟蔬菜運來可真不容易，2月1日從壽光出發，整整走了四天三夜。” 仇甬明一邊忙着卸貨一邊回憶說，2月2日晚上，他的車在南京附近的高速公路上足足堵了20多個小時。天空又飄起了雪花，路面上融化的雪泥，再次結成了冰渣，壓在車輪下嘎嘎作響。凜冽的北風夾雜着雪花，從車窗的縫隙裏鑽進來，人凍得直髮抖。這時候，前面又傳來消息：高速公路再次封道了。 “當時，我好幾次都想在南京低價把蔬菜處理掉，早點回家去算了，可一想到寧波蔬菜供應的緊張形勢，又立即打消了念頭。” 爲趕在除夕前把蔬菜運到寧波，仇甬明臨時調整了路線，從高速公路轉入國道，再從國道進入省際公路。就這樣一路上走走停停，終於在小年夜抵達了甬城。 與仇甬明一樣，爲搶運蔬菜，經營戶們紛紛繞起了遠路。青椒經營戶許松林從海南運了兩車青椒來寧波。在廣東境內就堵了兩天兩夜，路過江西時，又遇上封路，只能繞道福建，最後轉道福鼎、溫州才抵達甬城，前後多走了600多公里，每輛車增加運費3000多元。許松林說:“大災面前，經營戶不能光算經濟賬，維護市場穩定，我們同樣有責任。就是虧本，也要把菜運到寧波。” “只要老百姓春節有菜吃， 苦點、累點也值得！” 2月5日起，各地運輸漸漸通暢，寧波蔬菜批發市場裏到貨的菜蔬也多了起來。僅當天，就有1560噸蔬菜運入市場。“這些蔬菜都是前幾天堵在路上的存量，春節期間蔬菜供應仍舊緊張，大家還是要想想辦法多備些貨。”下午6時，蔬菜公司一區負責人朱國光還留在市場裏，督促經營戶組織貨源。 小年夜，是萬家團圓的好日子。朱國光原來準備與家人一起去奉化老家吃年夜飯，可由於擔心市場裏的經營戶，他最後還是決定加班。吃晚飯了，朱國光拿出了早已準備好的泡麪。連續加了7天班，每天從早上忙到深夜，平均睡眠不足5個小時，讓這個40多歲的漢子，看起來十分憔悴，嘴脣已經乾裂。“女兒放寒假，我卻抽不出一天時間陪她。不過，我想她會理解的。” 這天，土豆經營戶應三定也沒有回家，而是在千里之外的黑龍江。原來，臨近過年，黑龍江許多貨車司機都不肯出遠門，他收購的50多噸土豆一直堆在倉庫裏。“土豆是春節老百姓餐桌上的家常菜，運輸可不能再耽誤了。”2月1日，應三定冒着零下20多攝氏度的嚴寒，趕往黑龍江，親自催貨。 看着運力緊俏，有些司機藉機提高了運輸費，從一開始每噸300元，最後飛漲到每噸500元。這樣一來，50噸土豆要多付1萬元的運輸費。“拉，只要土豆能按時運到寧波！”面對司機的要求，應三定還是一口答應了。2月3日，一輛滿載着50噸土豆的大型掛式貨車，駛上前往寧波的旅程。應三定開心地笑了：“只要老百姓春節有菜吃，我們苦點、累點、吃點虧也值得！”
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