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資料圖片：美國新登月飛船進入月球軌道模擬圖 新華網消息美國《華盛頓郵報》2月2日發表馬克·考夫曼撰寫的文章稱，布什政府的太空計劃難獲支持。以下是文章主要內容。 四年前，布什總統要求美國人重返月球進而飛向火星，美國航天局(NASA)因此花費數億美元設計、建造和試驗將使這一計劃成為可能的太空飛船。 但是，這一努力尚未像阿波羅計劃在上世紀60年代那樣激起公眾的興趣。NASA最近請紐約一家廣告公司幫助為這項計劃『正式命名』，實際上就是對這種情況的默認。 該計劃現在暫稱『星座』。 此外，一些高層太空探索鼓吹者、政策專家和科學家———包括起初支持這一計劃的某些人———都發出了疑問：它最終能否以納稅者願意承受的代價實現其目標？ 懷疑派對此深感懮慮，他們將在2月12日至13日在斯坦福大學舉行研討會，討論這一問題。 行星學會會長路易斯·弗裡德曼說：『新政府很快就要上臺，我們必須認真想一想"星座"計劃是否在做它應該做的事。』弗裡德曼起初曾積極支持布什計劃，但現在卻在幫助組織斯坦福大學研討會。 他說：『我們當中有些人嚴重懷疑布什的計劃能否獲得所需經費，或者說公眾對"星座"計劃的支持度能否足以使它獲得成功。』 與此同時，NASA則在積極為它已采取的步驟辯解，它要使布什的設想變為新一代火箭和成員艙，以及一個月球著陸器，最終還要建月球定居點。 NASA局長邁克爾·格裡芬上個月在航空運輸協會發表講話時對懷疑派作出了強有力的回答，並在一項聲明中對公開的批評作出了反應。他說，『星座』是對哥倫比亞號航天飛機空難進行過調查的小組所要求的重要計劃。他說現在改變這一計劃代價高昂，而且不明智。 『星座』計劃是布什在2004年提出的，一年後其很多方面獲得了國會批准。它是自35年前阿波羅計劃結束以來，美國向近地軌道以外派宇航員的目標最高的計劃。據政府問責局稱，它需要在今後20年花費2300億美元，其中有大約80億美元已支付合同，另有30億美元已經用掉。 『獵戶』成員艙的設計、建造與檢測工作已開始進行，將把它發射入太空的『戰神』-1號火箭也是這樣。『戰神』-1號的首次試飛定於2009年4月，首次載人飛行定於2015年春季，一年後再對國際太空站作處女航。 到2011年，其他主要部分的工作———月球著陸器和將運載貨物和那個著陸器的『戰神』-5號火箭———也將展開。按照現行計劃，登月分兩個階段，『戰神』-1號和『戰神』-5號攜帶有效載荷同時昇空，有效載荷將在軌道會合並連接。然後，一枚『地球出發』火箭將把連接後的成員艙和著陸器送上月球。第一次登月航行定於2020年。 由布什設想、並得到格裡芬大力支持的這項計劃獲得了國會和業內很多方面的支持。但在過去的四年裡，這種支持已經減弱。NASA的總預算相對穩定，而財政和某些技術上的意外推遲了擬議的發射日期，而且，公眾的興奮度也不夠熱烈———特別是對月球定居點。 正如弗裡德曼所說，在許多人眼裡，『星座』是『服用了類固醇的阿波羅』，而不是一個令人振奮的新方向。他說，月球定居『這項計劃將在未來若乾年裡套住我們及我們的太空資源』。
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