監利客車墜江事故續：肇事船主被警方刑事拘留

　　渡船在過去和現在是不可缺少的水上交通工具，究竟是不是每個人都可以來操作渡船，又有幾個渡工知道渡船的吃水量和負荷量，我看見該事故渡船的動力完全是私人改裝的，只有一臺20匹馬力的機組，渡船的甲板長度和寬度根本就是未達到渡船的基本條件，渡船的年代可以說的上是久遠，船鉉的兩邊護攔都只是用鐵絲簡單纏繞，渡船的龍骨已經嚴重損毀，對渡船和渡口要進行精簡，一定要把渡船的標準和當地水域相結合，渡船的安全保養，渡工的素質要加強。

　　行風，行風。熟話說的好若要人不知，除非己不爲。在這個事故的背後究竟還有什麼？往往就是狼來了以後纔去補牢，就應該以此次水上交通安全事故來一次行風糾正，決不遷就姑息。

　　安全事故經常發生，表明執法人員監管力度不夠，對水上交通安全宣傳工作沒有落實。渡工的安全意思薄弱，要對所有從事渡船工作的渡工加強專業的安全事故的學習，不斷的考覈，這樣的安全事故不是走過場，要吸取教訓，對渡工要予以培訓持證上崗，對法律和安全意思薄弱的渡工一律取消營運資格，海事部門和交通部門要聯合執法對超載的渡船和未達到船舶安全檢查標準及改裝渡船一律由海事部門拖回進行拆除，並對違章渡工進行安全教育。