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去年11月26日，南京市公安局交通管理局提出對南京長江大橋實施機動車單雙號通行的管理措施，爲此向社會發放調查問卷。但在近日回收的9800多份問卷中，有2/3的市民表示反對。南京市交管局相關負責人昨日就此接受晨報記者採訪時稱，這意味着該管理措施將面臨流產。
據交管局當時的設想，長江大橋實施機動車單雙號通行後，每天6時—22時除公交車、長途客車、單位通勤車(黃牌)、出租車、特種車以外的機動車輛，按號牌尾數實行單雙號通行長江大橋。而此前關於外地大貨車、本地大貨車等全天候或分時段禁行大橋的管理措施仍然維持不變。
據南京市交管局秩序科科長畢衍蒙介紹，當時提出該措施是爲了緩解大橋的擁堵狀況。據瞭解，目前南京長江大橋日過橋需求已達6.9萬輛次，而設計通行能力僅爲每日1.7萬輛次。此前，長江大橋先後實行多項交通管制措施。長江大橋實行單雙號通行，其目的也是爲了緩解大橋擁堵。
鑑於此項措施涉及面廣、影響大，去年11月底，南京市交管局通過媒體反饋、路面問卷調查等方式，徵求市民意見。但從市民反饋回來的9800多份問卷顯示，近2/3的受訪者表示反對大橋實行單雙號通行。昨天，畢衍蒙表示，市交管局尊重市民的意見，這一措施將不實行。
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