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中央大道新港四號路地道工程中的津濱輕軌託換工程取得重要進展，3個小時完成了其中最關鍵節點——墩柱切割。濱海新區中央大道四號路地道工程完成最關鍵節點——津濱輕軌墩柱順利切割託換。
據項目負責人介紹，由於四號路地道將下穿津濱輕軌，必須拆除橫在路中間的兩根輕軌支撐墩柱。如何在不影響輕軌正常運營的情況下，安全地爲軌道更換新的支撐物，是施工一大難題。經專家周密論證，決定用3根直徑2米、長90米及6根直徑1.8米，長78米的託換樁，排成3列，支撐起長40.5米的託換樑，替代原有的兩根輕軌支撐墩柱。
據悉，從2月22日22時22分至23日凌晨1時38分，經過三個多小時的緊張奮戰，施工人員利用繩鋸在2根原有的輕軌墩柱上各切割開1條9毫米的縫隙，成功地將原先的受力安全轉換到新建的託換柱上。目前，經過2天多嚴密監測，各項指標完全可以確保輕軌的安全運營。
昨天12時20分，記者在施工現場看到，2根原有的輕軌墩柱已被分成上下兩部分，中間留下了一道寬約1釐米的縫隙。墩柱的上半部分與託換樑相連，而託換樑又被9根託換樁支撐。市政工程設計研究院濱海分院項目負責人告訴記者，“一段時間內，新的樁基基礎還將發生正常的沉降和變形，而輕軌對變形的要求非常高，精確到毫米級，因此，我們在每根託換樁和託換樑中間都設置了一個千斤頂，根據監測數據實時調整受力，確保輕軌安全運營。待沉降和變形完全穩定後，再撤去千斤頂，最終將託換樑和樁直接相連。屆時，全部換託工程也隨之結束。”
新聞鏈接
中央大道四號路地道，是溝通開發區與未來於家堡中心商務區的核心道路。它北連開發區南海路，南接中央大道勝利路段，依次下穿新港四號路、津濱輕軌、疏港二線鐵路和大連東道，全長629米，寬36.8米，設計標準雙向8車道。該項目主要包括新港四號路下穿隧道工程、津濱輕軌託換工程、下穿疏港二線鐵路頂進工程。 |
