|
罕見雨雪灑三湘，斷水停電溫度降，津門子弟心關切，星夜兼程去幫忙。山路崎嶇何所懼，水泵重啓千家亮，不辱使命抗嚴寒，大災過後春光漾。
——摘自電力抗災搶險第一分隊隊員的詩作
隨着赴南方抗災搶險第二分隊隊員的凱旋，天津電力職工已經圓滿完成了這一時段的救災任務。但說起剛剛經歷過的那一場場驚心動魄的搶險救災戰鬥、那一幕幕感人至深的團結互助場景，凱旋而歸的天津電力抗災搶險第一分隊隊長郭象吉激動得眼圈發紅，但讓他談談自己所做的工作，他卻說還是多寫寫我們可愛的隊員吧，他們個個都是NO.1，而我自己只是盡了一個共產黨員應盡的義務而已。
臨危受命緊急出發
1月中旬以來，我國南方遭受罕見的雨雪冰凍災害。災情牽動着天津人民的心。全國一盤棋，作爲大型國有企業的天津市電力公司，遵照市委的指示精神，立即組織了抗冰搶險突擊隊。由各單位抽調的21名勇士組成的天津電力抗災搶險第一分隊，攜帶三輛發電車、兩輛指揮車、一輛給養車，於2月3日凌晨1時30分帶着天津1000多萬人民的深情厚誼，披星戴月踏上了征程。由於時間緊急，正在單位值班的隊員楊東義、潘敬接到命令後顧不上回家拿棉衣，穿着單薄的襯衣和工作服就趕到了集結地，另一位隊員張廣才隱瞞了母親住院的實情，義無反顧地隨隊出征了。
車隊開出河北省界時，大家只知道是去湖南搶險，具體目的地和任務尚未明確。但隊員們心中只有一個信念，早一分鐘到達災區，早一分鐘投入戰鬥，早一分鐘恢復光明。
李太白詩云：“蜀道難，難於上青天。”用此句形容大雪過後的湘道也毫不過分。車隊駛過長沙後，高速公路就僅剩下窄窄的一條車道，路兩旁都是厚厚的積雪，有一段結冰的路面像鏡子一樣滑，4公里的距離足足走了90分鐘。此時車隊已經行駛了一天兩夜，每輛車均配備了兩位司機，駕駛發電車的趙東營患有糖尿病，長途駕車又困又累又餓，體力嚴重透支，但他硬是兩手握緊了方向盤，誰讓他歇會兒他就跟誰急，一直開到了目的地。
又經過28小時、近兩千公里的艱難跋涉，天津電力抗災搶險第一分隊於2月4日清晨5時安全抵達了指定位置，是同期接到命令的省市電力公司中距離最遠、到達最早的搶險隊伍之一。報到、請戰，一分隊在吃早飯的時候接受了具體搶險任務：三輛發電車兵分三路，一路去衡南縣縣城，一路去廣州軍區駐湘某部，另一路去位於耒陽縣的新生煤礦。
新生煤礦重獲新生
新生煤礦地處山區，從衡大高速公路下來後還有30公里山路，下雪後幾乎與世隔絕。搶險隊員由衡陽供電局工作人員帶路趕奔礦區。山道越來越險，搶險隊員駕駛着發電車在崎嶇陡峭的山路上小心翼翼地向前走，剛下了一個大斜坡，前面又是一個深坑。半山腰處有一座不到3米寬的簡易石橋，連護欄都沒有。發電車總重18噸、高3.5米，石橋經得住經不住誰也沒有根。司機戰戰兢兢駛過石橋時，隊員們開着車窗、關了熱風，個個還都直冒冷汗。過橋後，前方道路更加崎嶇且佈滿坑窪，道路的一側不是懸崖峭壁就是萬丈深淵。副隊長張東斐眼見形勢愈發嚴峻，急忙讓搶險隊員原地待命，他聯繫煤礦請求派司機前來引路。1小時後煤礦派來了兩名司機，前面由一輛警車開道，攔住前方來車，避免會車。一輛指揮車探路，專門探測積水坑的深淺，發電車尾隨其後。半路上，一名嚮導手持砍刀在前面披荊斬棘，6公里的山路足足開了1個多小時。到達目的地，隊員們才真正感到災情的嚴重，新生煤礦受災後已經連續11天沒水沒電了。該礦有伍家衝、覺光寺、周家坳3個礦井。伍家衝是主要的立井，2月3日因水泵停轉被淹，礦井面臨着報廢的危險。煤礦領導心急如焚，15000名職工、家屬盼電盼得望眼欲穿。該礦卜礦長激動地拉着郭象吉隊長的手說：“我們可把救星盼來了，這下煤礦有救了！”
隊員們顧不上吃晚飯，立即投入戰鬥。發電車功率是500千瓦，只能保證煤礦要害部位用電。搶險隊員找來煤礦電工一起制定了送電方案。發電車自備電纜必須全部放直，否則會產生渦流。隊員們站在滿是冰雪的地上放線，一使勁兒就滑個跟頭。最後只能坐在1尺多厚的積雪上放線，一個人拽着前邊一個人，這才把線放好。一切準備妥當後，經過兩次啓動試驗，最終發電成功！而此時已經是21點多了。卜礦長拉住郭象吉，死說活說也要讓大家吃完飯再下山。郭隊長的話說得非常實在：“我們定好了，一定要大家一塊兒吃飯，少一個人也不開飯！山下的弟兄們都在等着我們，我們要是在這吃飯就對不起弟兄們了！”
到2月8日9時，由於有了發電車提供的電源，完成了井下70米處泵房的抽水任務。再向深處抽水，就需要潛水泵。9日中午，潛水泵運抵煤礦，經過緊張調試，開始向地下180米泵房“進軍”。由於泵房積水已經達到3萬多立方米，每天抽水七八個小時，需要20天才能將水抽淨。其後，伍家衝礦井很快便能恢復生產。在這期間的除夕和大年初一兩天，一分隊在爲泵房供電的同時，爲煤礦宿舍區1000多戶居民提供節日生活照明，停電多日的居民家家亮起了一盞小燈，也看上了中央電視臺的春節晚會。礦工們燃放鞭炮，慶賀新生煤礦重獲“新生”。
戰鬥集體苦中作樂
湖南衡陽市距離受災最嚴重的郴州市只有80公里，災情僅次於郴州。天津電力搶險隊負責供電的礦區和部隊駐地都在山區，自然條件十分惡劣。到達耒陽縣的第一夜，去煤礦發電的隊員下山後全體隊員才一起吃晚飯。當地沒水沒電，漆黑一片，只能在飯碗裏倒上食用油，放上紙捻兒做燈芯照亮。吃完飯已是子夜零時，大家到招待所去睡覺，房間不夠就住地下室。隊員們蓋着兩牀棉被還凍得瑟瑟發抖，只能圍着棉被坐到天亮。曙光照進屋後才發現，原來屋裏有窗沒玻璃！隊員們只好拆下一張牀板，擋在窗戶上禦寒，三個人擠在兩張牀上，這才讓“寒窯”成了“臥室”。
常言道“人是鐵，飯是鋼”。每天超負荷工作，吃不好飯可頂不住。但對天津人來說，在湖南吃飯也是一項艱鉅的任務。因爲湖南菜的特點就一個字：辣！但辣自有辣的道理，湖南氣候潮溼，辣味能驅寒祛病。副隊長張東斐不愛吃辣，他住在陰冷潮溼的地下室，一天在山上忙出了一身大汗，讓冷風一吹髮起了高燒。煤礦專門派了兩名醫生，就在休息室兼辦公室爲他輸液。張東斐躺在牀上一邊輸液一邊打電話協調指揮，沒等完全退燒，他就迫不及待地和隊長郭象吉取得聯繫，生龍活虎地投入了搶險戰鬥。當地陰冷潮溼，發電車必須24小時有人巡視、維護，白天每兩三個小時換一次班，夜裏爲了讓更多的同志睡個囫圇覺，就由一個人專值夜班。大家紛紛搶夜班，讓白班。過了兩天，大家琢磨出一個規律，白天再困再累也不能閤眼，晚上還要儘可能晚睡，否則夜裏一旦凍醒就再無法入睡。於是，每天夜晚除了一位隊員上崗值夜班之外，其他人便開始“圍爐夜話”，海闊天空地“神侃”，還輪流作詩來提神，直到大家都兩眼打架才“散會”。爲避免煤氣中毒，細心的副隊長張東斐還要挨屋檢查一下，確認爐子搬到室外才放心去睡。
每逢佳節倍思親，除夕之夜，搶險隊員忙完了一天的工作，大家聚在一起包餃子“守歲”。白天工作緊張，又怕影響通信指揮，大家都沒有給家人打電話。隊長郭象吉提議隊員都給家裏打個電話，給父母拜個年。當時信號非常微弱，電話很難打通。剛纔還談笑風生的隊員們一下子沉默起來，不少人的眼圈都紅了，聲音哽咽了。隊員王延孝的老母親患腦栓塞癱瘓在牀，老父親腰椎間盤突出，老兩口一屋一個都病在牀上。隊員張廣才的母親住院下了胃管，臨行前是那樣匆忙，竟來不及向母親告別。潘敬的女兒剛剛參軍在廣州某部，這次也奔赴前線搶險，父女倆一直無法聯繫，愛人獨自在天津家中過年。孫慧忠身爲供電所主任，參加工作25年，有23年沒在家過過除夕，但這一次又是最特別的一次，忙到最後結果電話也顧不上打，只能在心裏默默祝福遠方的親人。
災區軍民情深義厚
礦山退休員工滿大爺是一位從部隊轉業的老人，老兩口就住在礦區宿舍。自從發電車趕來支援，滿大爺就自告奮勇給發電車當起了“保鏢”。有滿大爺在，誰也別想動發電車一指頭。老人還給隊員們送來熱水，忙前忙後，陪大家聊天，介紹情況，很快就成了大家的好朋友。大年初四下午，郭象吉和一名隊員在工作間隙到滿大爺家拜年，送去了一袋米和一桶油，老兩口感動得熱淚盈眶。多數搶險隊員在老鄉家借宿，有的老鄉把給兒子準備結婚的新房騰了出來，還鋪上原本給新人準備的毛毯，拿來熱水袋爲搶險隊員取暖，並把過年準備的香菸、花生、瓜子兒拿出來，盛情招待遠方的客人。一位老娭毑看到北方大漢不習慣南方潮溼的氣候，特別是棉被潮溼得像剛讓洗衣機洗過尚未甩乾的一樣，便主動把家裏的兩個爐子送到搶險隊員屋中，白天爲隊員們烤被子，晚上供隊員們取暖。
第一分隊有一組專門爲廣州軍區駐湘某部供電，隊員們吃住在部隊招待所，與部隊官兵打成一片。部隊專門向廣州軍區發專報爲天津電力搶險分隊“請功”。廣州軍區首長專程從廣州趕到湖南衡南縣，慰問了第一分隊隊員。衡陽軍分區某高炮旅劉政委提筆爲搶險隊書寫了兩句話：“千里銀線相連，軍民情深似海。”通訊員將這幅“墨寶”拓印下來，找人連夜繡了一面飽含深情的錦旗。
依依惜別再立新功
天津電力抗災搶險第一分隊在災區連續奮戰12天，圓滿完成了上級下達的搶險救災任務。2月15日早7時，第二分隊20名隊員抵達湖南耒陽，戰友相見格外親，兩支搶險分隊順利完成了交接任務，第一分隊凱旋在即。而就在起程的前一天，當地駐軍某部營房供電線路有8檔斷線，部隊請求援助。郭象吉把任務交給了“老供電”孫慧忠，孫慧忠帶着仨人去搶修。由於時間緊急，人員緊張，當地羣衆自發前來幫忙拾線。4個人麻利地上杆、搭火，很快就恢復了供電。
2月16日下午，得知天津電力抗災搶險第一分隊即將返津的消息，衡陽市委、市政府領導來送行了，供電局幹部員工來送行了，煤礦領導和職工來送行了，周圍羣衆扶老攜幼自發組織來送行了，當地駐軍某部留守的全體幹部戰士來送行了。搶險隊員們被深深地感動了，既歸心似箭，又依依惜別。14時，起程的時間到了！搶險第一分隊帶着8封感謝信和8面錦旗，更帶着災區人民對天津人民的深情厚誼踏上了歸程。
2月18日10時，在市電力公司歡迎抗災搶險第一分隊凱旋的儀式上，全體隊員擊掌相慶，隊長郭象吉代表全體隊員滿懷豪情地宣告：“我們圓滿地完成了抗災搶險任務！”13個晝夜、三千里征程、21名搶險隊員結下了深厚的戰鬥友誼。郭象吉、張東斐、孫慧忠、王玉君、王延孝，一個個鐵骨錚錚的硬漢在困難面前互相搶，在榮譽面前又互相讓。冰雪消融，壯志未減。
天津海事局
開闢海上通道保障電煤運輸
就在天津電力職工南下搶險救急的時候，爲緩解南方電煤吃緊局面，天津海事局交管中心也在爭分奪秒搶時間，全力以赴爲“北煤南運”開闢“綠色通道”。從1月25日至2月26日,已有393艘次電煤船舶在交管中心的科學組織下進出天津港，載運電煤464.45萬噸。“隨時完貨，隨時開航，不延誤電煤船舶一分鐘”是天津海事局交管中心的應急創新舉措。
交管中心制定了以“組織優先、疏導優先”爲基礎的保障電煤運輸措施。在組織電煤船舶進出港過程中優先爲電煤船舶指定錨位，將最便利進港的水域留給電煤船舶。優先爲電煤船舶制定航行計劃，確保電煤船舶計劃靠前。在組織船舶進出港編隊時，優先安排電煤船舶進出，使電煤船舶總是航行在進出港船隊的最前列。在安排港內移泊、船舶掉頭時，優先讓電煤船舶佔用水域。同時，交管中心總是優先爲電煤船舶服務。遇有大風、大霧天氣，主動爲電煤船舶提供全程助航和全程免費清障等服務，有力保障了電煤船舶的安全。
天津交管中心在優先安排電煤船舶進出港、優先靠泊離泊、優先裝卸貨的同時，還主動與電煤作業碼頭裝卸單位聯繫，建立了“雙向溝通聯絡機制”和“電煤船舶完貨信息溝通機制”，開通了便於各代理公司和碼頭作業公司撥打的保障電煤熱線電話(25700692)，隨時掌握電煤船舶的作業情況，進而實現電煤船舶“隨時完貨，隨時開船”、“泊位隨時空位，船舶隨時進港”，最大限度地減少電煤船舶在天津港的停時。在“綠色通道”保障下，電煤船舶航行暢通，運輸效率大大提高，及時緩解了南方電煤告急形勢。
|
