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突起大霧引發連環車禍 目擊者向記者介紹了這些事故發生的情況。當天上午8時10分許，王先生開貨車經過橫縣六景出口附近時看見，該段高速路上有大霧，他發現前邊的車輛停了下來，自己也將貨車停下。他隨後了解到，約10分鍾前，六景大橋附近發生一起交通事故，造成後面的車輛出現堵車長龍。由於高速路上有大霧很容易引發追尾事故，他趕緊讓車上的兩名隨車人員下車設置安全標志。 兩人剛下車，突然後面衝過來一輛小轎車。其中一隨車人員及時發現，打個滾躲過一劫，只受了輕傷；另一名隨車人員卻被轎車撞出幾米遠，摔進前面的貨車下，身受重傷後自己拼命爬了出來。王先生立即報了警。幾分鍾後，王先生的貨車被後面的一輛大貨車和一輛快巴先後追尾和碰撞。 涉及10車連環撞事故的一快巴司機說，當天上午8時許，他發現前面出現事故後立即停下來，剛准備下車設安全標志，突然被後面的車輛追尾，所幸他沒有受傷。之後的十幾分鍾內，又有8輛車撞了上來。 司機未看到大霧警報 一大貨車司機說，當天上午，他從柳州拉貨到南寧，從柳州行駛到橫縣六景出口附近都沒有大霧，而橫縣六景出口到六景大橋附近卻出現大霧。由於霧大能見度低，他們開車很難看見前面的車輛，他的貨車一不小心追尾前面的貨車。高速路有大霧，有關部門應該設置警示牌給予提醒，但他在該路段卻沒有發現有關大霧提醒的警示標識。該司機還說，他當時開車也有點快，車速快也是引發事故的原因之一。 一名開貴州車牌的快巴司機說，當天上午8時許，六景大橋路段起大霧，當時只能看見前面十幾米的路況。為避免發生事故，他開車速度很慢，發現前面停有事故車輛，他也馬上停了下來。沒想到，一兩分鍾後，接連傳來『??』的響聲，後面車輛由於在大霧中車速快，連續發生了追尾事故。 隨後，記者又采訪了幾名司機，他們都表示，霧大能見度低是引發此次事故的主要原因。現場一交警說，他們經過初步調查，該路段多數事故的原因是由大霧引起的，他們將做進一步調查。 記者在現場找到南寧高速管理處一管理人員，他說，他們平時發現高速路起有大霧，會按照相關規定去開展工作。 記者問及該管理處在當天起大霧後是否提醒司機或設置警示標志時，該管理人員一直沒有回答記者的問題。 交警提醒：大霧天氣要小心行車 據了解，高速公路出現大霧能見度降低的情況，會導致司機的有效視線降低，在這種情況下行車存在很大的安全隱患。為此，交警提醒廣大司機朋友，大霧能見度在50米以下最好不要開車上高速。如果司機遇到斷斷續續的大霧，司機頭腦要保持清醒，最好將車開到服務區或停在路邊，等大霧消散再繼續行駛。 自治區交警總隊高速公路管理支隊一交警說，有些司機朋友在高速公路上遇到大霧，一時間找不到服務區和出口，或急著辦事想繼續行車，那司機開車就要注意以下事項： 1.要注意燈光的使用。大霧能見度低，司機應使用近光燈，同時打開前後防霧燈和應急燈，利用燈光提高能見度。 2.行車時要頻繁和平緩踩剎車。大霧中行車頻繁和平緩踩剎車，一是可以控制車速，二是剎車時尾燈變亮，可以提醒後面的車輛。 3.在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。 4.霧天駕車要控制車速，同時也要與前車保持足夠的安全車距。大霧能見度在50米以下時，車速應該控制在每小時20公裡至30公裡。霧天駕車要保持車距，不要跟得太緊，更不要超車。 5.要注意行車路線的選擇。霧天行車要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行車，以防衝進路側的排水溝或刮碰防護欄，或者與路邊臨時停靠的車輛相撞。 6.除霧要有技巧。霧天駕車，前擋風玻璃上很容易起霧，司機朋友千萬不要邊擦霧邊開車，因為這會分散司機的注意力，容易導致交通事故的發生。遇到前擋風玻璃起霧時，司機朋友應打開冷氣，或稍微打開車窗，這樣可以消除或避免玻璃起霧。 (本文來源：廣西新聞網-南國早報 )
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