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嘉興要在市區大範圍使用 有了它，相當於路口一直有交警在指揮 交通紅綠燈能像人的大腦一樣，根據車流量大小變化時長。嘉興市區部分交通路口，最近就安裝了這種交通信號智能控制系統，年底前中心城區50個主要路口將用上這種“聰明”的紅綠燈。 最先使用的是嘉興市區禾興南路和環城南路的交叉口。這裏車流大，按交警的說法，以前一個交警站在馬路中央指揮交通，兩隻手是忙都忙不過來，現在只要站在邊上看看就行了。嘉興交警說，這種交通信號智能控制系統是10天前開始投入使用的，它能捕捉各方向車流的長度，根據車流大小調整紅綠燈的時間。 智能交通信號燈之所以能靈活變化時間，關鍵靠的是幾個長得像易拉罐一樣的感應線圈。這種線圈埋在地底下，一個車道有3個，靠近十字路口的一頭有兩個，另一頭一個，中間隔着60至80米的距離。 路上有沒有車？有多少車？大概需要多少通行時間？車子在地面上產生的壓力以及自身的金屬體，都能讓線圈感應到，感應線圈把信號發到一旁的交通紅綠燈接收器上，接收器再把信號傳給路邊信號機裏的計算機，它會根據車流情況計算出最佳結果，及時調整交通信號燈的時間。 “這相當於路口一直有交警在指揮。”嘉興交警說，以前的信號燈都是通過人工調設，一分鐘就是一分鐘，車道上不管有沒有車，都得停上一分鐘。即使一直有交警在值勤調設，人的調設還是趕不上車流的變化速度。現在，計算機會幫你分析，比如這個路口的車需要10秒鐘通行，就給10秒，剩下的50秒可以讓給有車的通道，這樣一來，路口利用率提高了。 除了上述路口，嘉興市區城南路口、三塔路口和斜西街口都已經安裝了這套智能控制系統。年底前，嘉興中心城區50個主要路口也都將安裝這種智能控制系統。 相關 杭州的競舟路與文二西路交叉口，在去年1月就試點使用智能紅綠燈，它是通過紅綠燈上方的監控探頭拍攝車流，然後根據車輛通行情況調節紅綠燈時長，但效果都是一樣的。
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