首個太空實驗艙昇空 建『太空飛地』攪熱日本(圖)

　　3月20日上午，在國際空間站進行日本『希望』號實驗艙建設的日本宇航員土井隆雄與日本首相福田康夫進行了一場『天地對話』。

　　作為日本第一個空間軌道載人設施，『希望』號實驗艙昇空在日本國內一直廣受關注。甚至有人宣稱，這標志著『日本在太空有了一塊飛地』。不過，在太空實驗艙建設方面投入的巨額資金能否取得相應的回報，也使得一些媒體產生了質疑。

　　3月11日下午，美國航天飛機『奮進』號從美國佛羅裡達州發射昇空，飛往國際空間站。乘客之一就是日本宇航員土井隆雄。14日，土井成功地安裝了日本在外太空的第一個載人設施——『希望』號的第一部分。15日，土井在另外一名宇航員的配合下，完成了國際空間站和『希望』號的電力及其他管線的連接。之後，空間站和『希望』號之間的通道開啟，土井首次進入『希望』號。

　　3月20日，日本首相福田康夫很早就來到了首相官邸。在官邸的大會客廳，他和文部科學大臣渡海紀三朗、宇航員向井千秋以及來自土井隆雄母校的5名中學生等人，通過衛星視頻連線的方式，同遠在國際空間站的土井隆雄進行了交談。對話從8時12分開始，持續了20分鍾左右。

　　福田首先對建設『希望』號實驗艙第一階段工作的順利完成表示祝賀，並詢問土井的工作感想。土井隆雄表示：『能夠安裝好滿載日本夢想的"希望"號感到很高興。』

　　在准備介紹『希望』號內部設施之前，已經53歲的土井隆雄還飄浮在空中做了一個翻滾動作，引起了地面一陣驚奇反應。在被問到安裝『希望』號什麼時候最緊張，土井回答，是用機器人手臂從航天飛機裡移出『希望』號的瞬間，那一刻非常擔心它會受到碰撞損傷。

　　最後，土井還向首相匯報說，他用帶來的日本食品招待了其他宇航員，大家對烤雞肉和米飯都給予了高度好評。福田不失時機地向土井隆雄身旁的其他宇航員『推銷』說：『日式食品也是世界文化的一種，我們正在開發新的航天食品，希望大家耐心等待。』

　　福田還開玩笑說，空間站距離地面不過400公裡，還不如東京和大阪的距離遠，或許將來新乾線可以連接地球和空間站，希望此次土井的工作能為今後實現這一目標做准備。

　　日本『希望』號實驗艙建設計劃始於1985年，是日本第一個空間軌道載人設施。據悉，『希望』號在國際空間站的建設計劃將分三個階段進行。3月11日搭乘『奮進』號航天飛機前往太空的是第一部分——保管室。保管室長4.2米，直徑為4.4米，重達4.2噸，裡面裝有8臺試驗設備。第二階段計劃於今年5月25日進行，『希望』號實驗艙將搭乘『發現』號航天飛機前往空間站，它的安裝工作將由另一名日本宇航員星出彰彥完成。第三階段，也就是『希望』號最後的組成部分，預定在2009年春天進行安裝。屆時，『希望』號建設將全部完成。

　　建造完畢後的『希望』號實驗艙最多容納4人，可能成為國際空間站中最大的實驗艙，擁有流體物理實驗裝置、溶液和蛋白質結晶生成裝置、細胞培養裝置、X射線監視裝置等約20種實驗設備，供科學家利用外太空的種種特殊條件進行科學研究。

　　『希望』號實驗艙被日本宇航員稱為『宇宙之家』，此次雖然是第一部分設備進入太空，但也讓整個日本沸騰起來。

　　在進入『希望』號後，土井隆雄用日語表示，『這是日本新的宇宙時代的開幕』，之後，他又用英語說，對於日本來說，這標志著『日本打開了宇宙開發的新大門』。日本宇宙航空研究開發機構理事長立川敬二表示，『希望』號昇空，標志著日本終於成為國際空間站項目的真正成員。宇宙開發委員會委員池上徹彥也宣稱，這標志著『日本在太空有了一塊飛地』，可以向全世界展現日本的存在。

　　不過，在太空實驗艙建設方面投入的巨額資金能否取得相應的回報，也使得一些媒體產生了質疑。

　　日本《產經新聞》發表評論稱，並不能因為『希望』號建設有了進展就一味地高興，因為美國將開發宇宙空間的重心逐漸轉移到了月球，航天飛機的發射兩年後就將停止，屆時日本宇航員不得不借助俄羅斯的宇宙飛船前往國際空間站。此外，日本在建設國際空間站方面，迄今為止已經投入了7000億日元(約497億元人民幣)，在『希望』號建設完成後，每年還需要花費400億日元維持其正常運轉。如果科研不能產生相應的效果，顯然是不劃算的。

　　《讀賣新聞》在肯定『希望』號意義的同時也載文稱，美國『哥倫比亞』號航天飛機失事，導致國際空間站建設延後，也影響到了日本企業界、研究人員對日本太空實驗艙建設的關注。如果得不到企業界和學術界的支持，日本在宇宙開發領域可能會被拋在後面。此前，日本政府已經投入了超過6000億日元的預算用於空間站計劃，今後，為了維持空間站的運轉以及研發無人貨運航天器，日本投入的費用將會超過1萬億日元。巨額預算如何纔能不被浪費，引發外界強烈關注。(記者王鈞天)