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“這是非常重要的一天”。3月5日，德國汽車零部件廠商瑞拓集團在朝鮮開城工業園區開業，成爲第一家在該區開業的西方企業。消息一傳出，敏感的德國媒體立即發出各種讚譽聲，稱此舉開啓了“西方和朝鮮經濟合作的新篇章”。據報道，開城工業園區有6塊外國企業專用地皮，其中已轉讓3塊，除瑞拓集團外，兩家中國企業已簽署了合同。
佔地超過上萬平方米
3月5日，地處韓朝邊境地帶的開城工業園區園內，彩旗飄揚。在隆隆的禮炮聲中，德國瑞拓集團主席羅爾夫·普雷特正式宣佈，瑞拓集團在朝鮮開城工業園區開業。
“對我們企業而言，能夠在朝鮮設立公司，這是十分特別的事。”在接受《世界新聞報》記者採訪時，普雷特先生重複了他在工廠開工慶典上發言時講過的這句話。
瑞拓集團總部設於德國經濟重鎮斯圖加特。據普雷特先生介紹，瑞拓集團已經有50多年的歷史。早在1953年，他的爺爺——工程師老普雷特先生爲今天的瑞拓集團鋪設了第一塊奠基石。按照他們集團的經營原則，不依賴於一種市場產品，瑞拓由以前的一個小公司發展成爲現在從事多種經營的瑞拓集團，在全球12個國家中擁有25個獨立的子公司和3800名員工，包括在中國也有分公司。
據悉，瑞拓集團的業務主要涵蓋汽車工業、家用電器、工業服務和日用品這四個領域。2007年瑞拓營業額達到近5億歐元。
普雷特先生說：“作爲一個全球化的企業，我們希望把業務擴大到世界每個角落。朝鮮當然也是我們的目標。”開城曾一度是古高麗王朝的首都。開城工業園區就位於距該市大約8公里的地方，位於距朝鮮半島軍事分界線西部的北側，緊鄰板門店，與韓國咫尺相望。作爲2000年朝韓領導人峯會後展開的標誌性合作項目之一，開發區成爲實行不同經濟政策的經濟特區，園區主權屬於朝鮮，朝韓雙方共同管理。
他說，按照總體規劃，開城工業園區預計開發總面積65.5平方公里，投資總額爲2.2億美元，共分三期開發。而此次，瑞拓集團在開城工業園區的用地面積達1.1萬平方米，所建工廠主要用於生產電子零部件、線束和其他一些汽車用零件。工廠預計將於10月建成並投入使用，並在當地招聘大約550名員工。
和朝鮮官員多次會談
當《世界新聞報》的記者問及瑞拓集團是怎樣成爲西方第一家在開城工業園區開業的企業時，普雷特顯得有些爲難，他說：“我們和朝鮮有協議，現在不方便透露任何其他信息。至少得1年後纔會詳細公佈有關消息。”不過，記者隨後從德國經濟部一名高級官員處得到了有關的信息。
原來，德國與朝鮮建立正式外交關係後，德國就頻頻派出貿易代表團到朝鮮考察。2004年，德國一家名爲“KCCE”的公司，還拿到了與朝鮮電腦中心合營開發朝鮮的因特網接入業務。之後，瑞拓集團也參加了貿易團，以瞭解朝鮮是否有商業機會。他們在那裏與有關方面建立了聯繫。
當得知開城工業園區的情況後，他們認爲這是一個進入朝鮮的最好機會。之後，瑞拓集團組成了一個由曾在朝鮮駐德大使館擔任過僱員的朝鮮問題專家、德國經濟部官員等幾人組成的公關組。
“不過，開始時朝鮮由於各種原因，對德國企業存有戒心。”這名官員說，瑞拓集團起先想通過韓國途徑，即在韓國成立一個法人公司，以這家公司的名義向駐韓國的開城工業園區管理委員會代表處和負責出售土地使用權的韓國土地公社進行接洽，商談和辦理入駐事宜。也許是西方企業的緣故，這條路沒成功。
之後，瑞拓集團準備了更詳細的企業報告，並通過一家朝鮮方面的代理商，超過5次和朝鮮政府進行會談。功夫不負有心人，他們的誠心敲開了開城工業園區的大門。“從準備建廠到最終落戶前後共花費了長達兩年的時間。”據普雷特估計，前期所有費用已超過數十萬歐元。有意思的是，瑞拓集團與朝方的很多活動也富有深意。如簽字活動的日期，正好與朝鮮領導人金正日的生日相一致等等。
據悉，現在企業若想購買土地使用權，“大概需要3到4年的時間”。但人們依然興趣盎然，除瑞拓集團外，德國大衆等一些著名企業也正在與朝方接洽，對到工業園區投資辦廠產生濃厚興趣。
部分企業對投資很謹慎
那麼，是什麼原因吸引了瑞拓集團如此青睞朝鮮呢？對於這個問題，普雷特先生對記者侃侃而談。他說：“實際上，朝鮮非常渴望同外國發展經貿往來。”
普雷特對朝鮮的投資環境給予了積極的評價。他甚至對朝鮮政府部門的辦事效率評價甚高，他說，“有時候，在朝鮮拿到一份政府許可比在越南等國還要快。”據悉，開城工業園區土地和勞動力價格低廉，現在有69家韓國企業在其中設廠運營。
“朝鮮的工人不僅技術熟練而且吃苦耐勞。”他對記者說，朝鮮工人每週工作48小時，包括社會福利在內每月平均工資只有60美元，工資漲幅每年不超過5%，這成爲越來越多國外企業嚮往朝鮮的理由。大約有2.3萬名朝鮮人在這些工廠中工作。“相比之下，中國的勞動力成本正在節節上升。西方投資者正在尋找新的替代者。”
不僅如此，在普雷特看來，開城工業園區像是一箇中國深圳特區的“複製品”，入駐開城工業園區的企業享有一系列不同程度的優惠政策。如企業投資建廠5年內免繳所得稅，第六到第八年只繳一半的收入所得稅；一些鼓勵性的行業包括基建、輕工業和高科技行業，稅率爲10%；對企業可能由於經營外因素，如戰爭、被朝鮮管理方強制收容等造成的損失，提供相當於損失額50%的補償。
不過，他認爲，朝鮮市場是有潛力的，但是它也存在着問題。他說：“這裏可能有的幾乎所有機會，都是適於中期到長期投資的。朝鮮肯定不是一個可以立即獲利回收的市場。但朝鮮有很多內需。只不過，朝鮮不可能馬上處理這些問題。在朝鮮逐步解決內需時，希望也能製造出商業契機。當然，朝鮮的基礎設施和交通等都是嚴重的問題，但長期來說，每一個挑戰都是商業上的一個機會。”
更多國外企業擔心的是，朝鮮以及整個朝鮮半島的局勢。全球最大的汽車零部件供應商——德國博世集團的一位內部人士也透露過這種擔憂，稱該公司短期內不會有到朝鮮建廠的計劃，並將瑞拓集團的舉動視爲一種冒險。
最後，記者還問了該集團一些中層管理人員和普通工人：“如果公司需要，你們願不願去朝鮮工作？”這些員工想了想，以德國式的語言認真地表示：“哪裏有需要，就到哪裏去。”一位叫馬庫斯的工程師說：“朝鮮會像韓國一樣高速發展經濟。”本報駐德國特約記者沈沉世界新聞報
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