4月1日,在巴拿馬城的弗拉門戈碼頭,翟墨駕駛帆船離開巴拿馬。新華社記者林如萱攝
圖為3月19日,翟墨在歡迎儀式上介紹自己的航線。有『中國環球航海第一人』之稱的翟墨在歷經10個月單人駕駛無動力帆船環球航海後,於3月16日抵達巴拿馬,並於4月1日從巴拿馬起航,經夏威夷,穿越太平洋返回中國,這段旅程將耗時約3個月。 翟墨是中國第一個單人駕駛無動力帆船進行環球航海的人,他於2007年1月6日從日照出發,經廈門和香港修整,於2007年5月18日正式開始這次環球航海,先後經過菲律賓、印度尼西亞,穿越印度洋抵達南非,橫渡大西洋抵達加勒比地區新華社記者林如萱攝
新華網巴拿馬城4月1日電(記者林如萱)有『中國環球航海第一人』之稱的抽象派畫家翟墨1日從巴拿馬首都巴拿馬城再次揚帆起航,開始他首次單人無動力帆船環球航行的回程之旅。
當翟墨與前來送行的中國駐巴拿馬貿易發展辦事處官員、中資機構和華僑代表一一作別時,他的表情十分平靜。在巴拿馬的半個月無疑是難忘的:不論是過巴拿馬運河時的激動,或是帆船駛入太平洋時的感慨,還是拍攝巴拿馬城的舊貌新顏。可能與大家相處的時間長了培養了感情,離開時的翟墨顯得有些沈默:靜靜地檢查方向盤、衛星接收裝置、氣象接收裝置、纜繩等等,伏下背讓送行的人們在他白色T恤上簽名,微笑著合影,默默地解開停靠碼頭的繩索,最後揮手、抱拳、再揮手。在這個時候,似乎言語已無法表達更多。
一行人在碼頭激動地揮手告別,『保重』『一路平安』的祝福聲此起彼伏。可能只有這兩天聽翟墨講述那麼多海上的艱難和歷險纔能明白這兩句祝福的含義。作為專業人士,中遠巴拿馬公司總經理張富存更加牽掛翟墨的歸程。他說,4月份太平洋的臺風正在形成,它可以說是威脅環球航海者生命的一大『殺手』。
『為了保證翟墨回程更安全,我們為他重新設計了航線,避開了從夏威夷到日本的路線,改為從夏威夷到菲律賓,這樣航行時間增加了大約半個月,但風險大大降低,』張富存告訴記者。
而有著多年航海經歷的中遠船長劉國志更是花了好幾天時間為翟墨校正氣象接收系統,好讓翟墨能夠實時了解海上天氣變化,隨時作好應急准備。
也許在美國、法國、德國這些發達國家,航海運動已經不是一件多麼了不起的事,但又有幾人能像翟墨這樣,孤身一人憑著大無畏的勇氣把自己扔進茫茫大海,用約1年半時間把地球丈量一圈呢?
當翟墨面對當地媒體堅定地說以後會有更多中國人駕著帆船來巴拿馬時,當送別人群中傳來西班牙語『中國加油』的呼喊時,人們更加相信,掛著五星紅旗的『日照』號帆船不僅承載了翟墨的個人冒險,還書寫了中國航海史上的光輝一頁。
從2007年1月6日在中國日照起航,到5月18日從中國香港正式開始國際航段,到2008年3月16日抵達巴拿馬從巴拿馬運河的大西洋這一頭抵達太平洋的那一頭,再到現在啟程踏上回家的路,翟墨繼續著生命和意志的挑戰,繼續著中國航海事業的開拓之路。
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