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最近，有媒體報道稱日前東方航空雲南分公司14個航班因飛行員鬧情緒，在飛到目的地上空後又全部返航。對此，東航宣傳部副部長張菁斷然否認出現了飛行員“罷飛”，強調這是“因爲天氣原因才使飛機返航”。
昨日，有媒體報道，3月31日，東航雲南分公司從昆明飛往大理、麗江、版納、芒市、思茅和臨滄六地的14個航班在飛到目的地上空後，乘客被告知無法降落，航班又全部飛回昆明，這導致昆明機場更多航班延誤。
對此，張菁向《第一財經日報》表示：“我們31日因爲天氣原因，雲南省內有部分航班返航了。(因爲)有一些航班比較集中，所以大家可能有些猜測，但是我現在告訴你，還是因爲天氣原因。那麼，我們對旅客也進行了及時的疏導，也及時調配運力，現在航班恢復正常了，也沒有滯留旅客了。”
當本報記者詢問東航現在是否存在飛行員認爲工資低，要求增加收入的情況，張菁表示：“到現在，我還沒有得到這方面的信息。”
事實上，最近幾年，由於航空業的迅速發展，尤其是民營航空興起帶來行業變局，行業內的勞資糾紛問題也逐漸出現。對此，北京交通大學經濟管理學院教授趙堅向《第一財經日報》表示，由於航空公司對飛行員的培訓投資費用非常高，所以當飛行員想離開的時候，必然會和航空公司產生矛盾。糾紛的關鍵還是在勞動合同上，飛行員和航空公司的合同到底該怎麼處理。
另外，媒體還報道，民航局已經注意到了發生在雲南的東航多個航班取消事件。民航局已經與東航集團取得聯繫，要求其做好對旅客的服務工作。更有媒體報道稱，民航總局已經召開了緊急會議，要求各航空公司派出專人做好飛行員的思想工作，而對此次東航事件的帶頭人，總局將給予嚴厲處罰，最高可至終身停飛。
不過，有消息人士謹慎地向本報記者透露，其實，有關報道有一部分內容是對的，但是也有一部分有點“過”。
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