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| 繼上世紀80年代的珠三角、90年代的長三角之後，近年來環渤海地區被認爲是中國經濟的又一增長極。而包括京、津兩市和河北8個地市在內的京津冀都市圈，位於環渤海地區的心臟地帶，被稱爲“第三增長極”的核心引擎。這是天津港鳥瞰（2005年11月8日攝）。 |
日前，國務院批准設立天津濱海新區綜合保稅區，這是繼國務院批覆濱海新區綜合配套改革試驗總體方案後，支持濱海新區開發開放做出的又一重要舉措。
天津港保稅區管委會介紹，濱海新區綜合保稅區是目前中國內地開放層次最高、優惠政策最多、功能最齊全的特殊功能區之一，位於天津港保稅區空港物流加工區，規劃面積195.63公頃，它不僅保證了空客A320系列飛機總裝線項目的順利實施，而且對於建立北方航空貨運中心，聚集航空產業項目，推進濱海新區開發開放將起到重要的促進作用。
根據國務院批覆，濱海新區綜合保稅區實行封閉管理，享受與保稅港區同樣的功能和稅收、外匯政策。
與保稅區一字之差的保稅港區功能更爲齊全，它整合原來保稅區、保稅物流園區、出口加工區等多種外向型功能區後，成爲更爲開放的一種形態，也更符合國際慣例。
國際經濟與貿易問題研究專家、南開大學教授徐復認爲，保稅港區是經濟自由區的一種表現形式，向國際先進的自由港、自由貿易區邁出了積極的一步。保稅港區是世界自由港在中國的一種特殊表現形式，是“中國化”的自由貿易港。2007年12月，中國面積最大的保稅港區——天津東疆保稅港區實現首期封關運作。
天津港保稅區管委會、天津海關和天津市有關部門正在按照國務院的批覆要求，加緊制定綜合保稅區建設實施方案，在節約集約利用土地資源的前提下抓緊建設，爲儘早封關運作創造條件，推動空客A320系列飛機天津總裝線項目順利實施，爲天津濱海新區開發開放做出貢獻。
據悉，天津港保稅區是於1991年5月12日經國務院批准設立的。
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