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居住在塘沽區的資深建港專家柴長清先生和文史研究者葉從德先生，向本報提供了6張老照片，真實記錄了塘沽地區碼頭和港口發展過程中的一些細節，具有一定史料價值。
20世紀三四十年代，塘沽由傳統碼頭向近代化港口轉變。
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| 圖①是30年代末塘沽碼頭，位置在今天津港第三港埠公司一帶。 |
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| 圖②是40年代初塘沽碼頭。 |
1939年起，日本因侵華需要，在塘沽開始建設近代化港口。1945年日本投降時，曾將大量破舊船舶沉在港池附近，嚴重影響大沽口的航行安全。南京國民政府接收新港工程局後，頭等大事就是打撈沉船，至1947年基本解決了航道不暢問題。
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| 圖③是泰山4號和泰山5號打撈船正在進行打撈施工。 |
日本建設塘沽新港時，需要大量混凝土方塊。爲此，他們在南防波堤西端(今海河防潮閘北側海洋石油公司一帶)建了一座混凝土預製件廠，專門生產大混凝土方塊，塘沽人因此稱這家廠子爲“方塊工廠”。
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| 圖④是國民政府接收後的“方塊工廠”。 |
日本建設新港防波堤時，先堆石成堤，然後在上部安裝圓圈形混凝土預製件。因工藝材質較差，到國民政府接收時已經嚴重腐蝕。
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| 圖⑤是接收新港的工程技術人員在查看防波堤的混凝土預製件腐蝕程度，研究整修方法。 |
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| 圖⑥是部分保存較好的圓圈預製件偏位，已很難經受海浪和冰凌的衝擊。 |
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