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浙老漢駕自制飛機墜落被調查(圖)
上周，浙江一位64歲的飛行愛好者在駕駛自己組裝的超輕型飛機時失去控制，飛機損毀嚴重，所幸人員無恙。昨天，應民航浙江安全監督管理辦公室約見，自稱『全國年齡最大飛行學員』的駕機者金紹智從浙南的麗水市趕赴杭州接受調查。
試飛幾次險象環生
在麗水市縉雲縣城開私人診所的金紹智，從中學開始就是航模『發燒友』，現為中國航空運動協會會員。去年底，他從杭州買來零件，自己組裝了一架『小蜜蜂3C』超輕型飛機，迫不及待地進行試飛時，結果險象環生：今年3月，在松陽縣一條在建公路上，金紹智在空中飛行10多分鍾著陸時，飛機突然橫著滑過馬路，機頭撞上路邊的水泥磚堆，擋風玻璃、滑輪受損。
4月7日上午，在麗水市區防洪堤邊一塊空地上，金第五次試飛。『小蜜蜂3C』以70公裡的時速在空中繞行一圈後，突然右傾，栽向地面。所幸，在距地面30多米時，他將飛機拉平。飛機在滑行一段距離後撞在土包上，受損嚴重。『除了發動機完好，其他部位受損嚴重，基本報廢了。』金紹智說，試飛失敗的原因是飛機『還未完全調試好』。
4萬多元買來零件組裝
『小蜜蜂3C』屬超輕型飛機，由北京航空航天大學生產，高2米、翅展長8.6米、機身長6.1米、重150公斤，巡航速度90公裡/小時，最大航程550公裡，起飛滑跑距離55米，主要用於農用。
『能駕飛機上天，是玩航模人的最高理想。』金紹智說，他花了2萬多元，在杭州、建德、北京、西安等地接受過10小時飛行培訓。說起自己的『小蜜蜂3C』，他坦言做工、性能並不太好。他說，也想過自己造飛機，但覺得成本不劃算，且安全無法保障。為此，他花4萬多元買了零件後，回家組裝了這架飛機。完成後發現缺幾個零件，又四處找，之後在飛行專家指導下組裝、調試。沒想到，幾個月就報廢了。
遭民航安監部門調查
向金紹智出售飛機零件的是國內首家飛機4S店———杭州天都城通用飛機營銷服務中心。該中心銷售人員對早報記者說，公司一般不出售二手飛機，由於金先生對飛行特別感興趣，老板破例賣給他一組『小蜜蜂』二手機零件。
接受早報記者采訪時，金紹智說，自己飛行前未向民航、空管部門審批，也還沒獲得飛行駕照。他表示，這次意外不會影響其飛行興趣，『准備繼續攢錢，下次買個好點的飛機。』
但金某的飛行活動引起民航監管部門的注意。早報記者了解到，民航浙江監管辦有關負責人看到有關報道後當即聯系金紹智，希望就此事作詳細調查。昨天下午，雙方在杭州面談。民航浙江監管辦人士對早報記者表示，從公眾安全角度，個人擅自駕機飛行對圍觀群眾存在一定的安全隱患。金紹智起飛前未經審批、又沒有取得飛機駕照，涉嫌非法飛行，『具體情況還需進一步調查核實』。
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『土飛機』上天屢有耳聞
2006年7月，32歲的衢州農民徐斌駕駛自制飛機飛行25分鍾，被稱為浙江『土飛機』上天第一人。民航部門認定其非法飛行，徐被當地政府約見並警告。杭州桐廬縣的滕洪昌、臺州天臺縣的袁相秋都自制過飛機並試飛。
私人飛機上天三道檻
1.考取私用飛機駕照國內飛機駕照分3類，私用飛機駕照屬最低級別。學員需通過體檢，接受60個小時的理論學習、40小時的飛行訓練，費用約10萬元。取得駕照後每兩年年審一次，且只能開唯一對應機型。
2.起飛前需申請根據《通用航空飛行管制條例》，飛行前應向當地飛行管制部門申請，經批准後方可實施。飛行計劃申請應在擬飛行前1天的15時前提出，飛行管制部門應在擬飛行前1天的21時前作出批准或不予批准的決定，並通知申請人。
3.飛機需有相關證件《民用航空法》規定，從事飛行的民用航空器應攜帶國籍登記證、適航證、機組人員相應執照等。早報記者吳正懿
(責任編輯：馬濤)
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