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中國民用航空局昨日公佈“東航返航事件”的處罰決定，停止東航雲南地區部分航線、航班的經營權，交由其他航空公司經營；對東航處以人民幣150萬元罰款。
民航局認爲，此次返航事件，主要是東航雲南分公司少數飛行人員無視旅客權益所造成的一起非技術原因的返航事件。
對於3月31日和4月1日返航的21個航班，民航局在介入調查後，認定其中因飛機故障原因返航的1班；因天氣原因返航的2班；非技術原因故意返航的4班；聽到前機返航，處置不當，盲目返航的5班；因譯碼設備工作不正常，QAR(飛行數據快速存取記錄器)無數據或數據錯誤，無法從技術上判定返航原因的9班。
但對相關機組人員的處罰，民航局還沒有明確。民航局要求東航繼續就部分航班返航的非技術原因進行深入調查，對有關責任人進行嚴肅處理，並將結果上報。
東航一位高層昨天告訴《第一財經日報》，具體哪些航線分給其他哪些公司，以及東航停飛的時間限制都還未確定。
3月31日和4月1日，東航雲南分公司共有21航班先後返航。其中雲南境內最熱門的昆明至麗江、西雙版納和大理航線是返航最多的，也很可能是受處罰的航線。
目前，在雲南境內有航線飛行的主要是海航下屬的翔鵬航空、國航西南分公司以及上海航空。一位航空公司內部人士表示，東航的航線要轉讓給其他航空公司飛，其他航空公司必定要趁機爭奪雲南市場。
上述人士同時表示，這次對東航作出的處罰是非常重的。用剝奪航線經營權的方法來處罰航空公司管理不善，這在民航史上還沒有過先例。
業內人士指出，由於雲南旅遊的旺季是夏秋季，東航在雲南境內的航線何時被停飛，停飛多少，也將直接影響東航雲南分公司的業績。
東航去年剛剛走出2006年的鉅虧，盈利5.86億元，但由於是股份公司合併報表，從東航年報中無法查出東航雲南分公司的具體業績。由於雲南旅遊市場的旺盛，雲南分公司一直以來利潤比較穩定。
東航A股(600115..SH)昨日收於10.25元，跌5.27%。
此外，民航局還責令東航在三個月內完成相關設備的改裝升級，恢復QAR譯碼設備的正常工作。據瞭解，由於部分QAR的數據不穩定，對東航返航的部分航班的調查造成了阻礙。
昨天，東航方面表示，公司已收到了民航局的處罰通知。此次事件暴露了公司在管理上存在的問題，“教訓十分深刻”。
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