 |
| 4月28日，搶險人員在事故現場搶修 |
深刻吸取“4·28”事故教訓迅速穩定鐵路運輸安全局面
29日凌晨5時，鐵道部召開全路運輸安全緊急電視電話會議，傳達貫徹黨中央、國務院領導同志對“4·28”膠濟線旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神，通報事故情況。鐵道部黨組書記、部長劉志軍動員全路深刻吸取事故教訓，迅速採取堅決有力措施，杜絕嚴重事故的再次發生，迅速穩定鐵路運輸安全局面。
4月28日4時38分，由北京開往青島的T195次旅客列車運行至濟南鐵路局管內膠濟下行線王村至周村東間290公里800米處，因超速，機後9至17位車輛脫軌，並侵入上行線。4時41分，由煙臺開往徐州的5034次旅客列車運行至膠濟上行線290公里850米處，與侵入限界的T195次列車第15、16位間發生衝突，造成5034次列車機車及機後1至5位車輛脫軌。事故導致70人死亡，416人受傷，中斷膠濟上下行線行車21小時22分，構成鐵路交通特別重大事故。
“4·28”特別重大事故發生後，黨中央、國務院領導高度重視，胡錦濤總書記、溫家寶總理、張德江副總理、馬凱國務委員迅速作出重要批示和重要指示，對事故救援、善後處理及鐵路運輸安全工作提出明確要求，指出，要全力救治傷員，妥善處理善後，儘快恢復正常行車秩序，查明事故原因。張德江副總理率國務院工作組立即趕赴事故現場，指導事故處理工作，對傷員救治、旅客安置、治安秩序、消除鐵路安全隱患等工作作出重要部署。
國家安全生產監督管理總局局長王君帶領事故調查組趕赴事故現場，指導事故救援，開展事故調查。
接到事故報告後，鐵道部迅速啓動應急預案，劉志軍帶領鐵道部機關有關部門負責同志立即趕赴現場指揮救援，組成了搶救善後、事故救援、恢復秩序、事故調查和治安秩序、生活保障、宣傳等六個組，調集數千名鐵路職工和公安民警，迅速展開了搶險救援工作；山東省委、省政府高度重視，省委書記姜異康、省長姜大明親赴現場，組織搶險救援工作；淄博市委、市政府、駐魯部隊、武警部隊、公安民警也在事故發生後迅速行動，組織搶救工作；各醫療單位和廣大醫務人員積極救治傷員，最大限度地減少人員傷亡。中宣部、國務院辦公廳、國務院應急辦、公安部、衛生部、武警部隊、中華全國總工會、監察部等國家和軍隊有關部門負責同志也趕到現場，指導搶險救援工作。經過全體搶險救援人員的奮戰，4月29日2時膠濟上下行線恢復通車。
劉志軍在電視電話會議上說，黨中央、國務院領導同志的重要批示和重要指示，充分體現了黨中央、國務院對人民羣衆生命財產安全和鐵路安全生產的高度重視，對妥善處理這起事故、切實加強鐵路安全生產工作具有極其重大的指導意義，我們一定要深刻領會，認真貫徹落實。
劉志軍指出，這起鐵路交通特別重大事故暴露出鐵路在安全生產上存在不少問題。目前，國務院事故調查組已全面展開對這起事故的調查。國務院事故調查組和鐵道部一定會以對死傷者負責、對人民羣衆負責、對國家負責的態度，通過深入調查對事故原因作出正確結論。
劉志軍要求全路上下緊急行動起來，迅速採取有力措施，堅決杜絕嚴重事故的再次發生。劉志軍說，“4·28”事故傷亡慘重，損失巨大，部黨組以及我本人和全路廣大幹部職工極爲痛心。現在，擺在全路黨政工團各級組織和廣大幹部職工面前的首要任務，就是要堅決貫徹落實黨中央、國務院領導的重要批示和重要指示精神，深刻吸取“4·28”事故教訓，迅速行動，振奮精神，集中力量，全面排查和消除安全隱患，堅決防止發生新的嚴重事故，迅速扭轉當前運輸安全被動局面。
1.立即在全路深入開展安全生產大反思、大檢查活動。爲認真吸取“4·28”事故教訓，部黨組決定，從29日起，到北京奧運會結束，在全路開展爲期4個月(5月至8月)的安全生產大反思、大檢查活動。要廣泛深入地對全路幹部職工進行一次吸取“4·28”事故教訓的思想教育。通過各種方式的宣傳教育，使廣大幹部職工深入瞭解這起事故的慘重損失、事故的原因，從思想深處牢固樹立起安全生產的理念。各單位、各部門要緊密結合各自安全工作的實際，精心組織好這次思想教育，使每個人永遠記住這一事故的慘痛教訓，絕不能再發生嚴重事故。要深入開展安全生產隱患的排查整改。要以客車安全爲重點，集中檢查安全管理、職工兩紀、設備質量等方面存在的問題，組織幹部職工對存在的問題和隱患深查細找，對存在的問題逐個查擺清楚，對原因逐項分析透徹。對查擺出的問題，要認真制定整改措施，狠抓措施的落實，每個幹部職工、每一個管理層次，都要自覺地整改存在的問題，切實消除隱患。各單位、各部門要加強對大反思、大檢查活動的組織領導。鐵路局、站段以及各級業務部門主要負責同志，要分工包保，組織職工羣衆查擺整改安全生產中存在的問題，有目標、有步驟、有檢查、有考覈地推進這一活動。在4個月的時間裏，使這項活動有序深入地展開，不斷擴大成果，堅決達到預期目標。通過這項活動，使鐵路安全生產的思想基礎、管理基礎、設備基礎有一個大的改進。
2.突出重點，迅速果斷地強化運輸安全的薄弱環節。一是立即對線路慢行數據進行“三覈對”。各鐵路局工務部門立即對管內所有線路慢行資料進行全面、徹底的清理和核對，並將清理覈對後的慢行資料準確提供給調度部門；各鐵路局調度所要認真核對有關命令，運輸處認真核對有關電報和文件，確保命令和技術資料完整正確；各機務段要認真核對有關達示、運器數據與調度命令、技術資料是否一致，並與有關調度所進行覈對，確保慢行地點、時間、速度等關鍵要素準確無誤。二是嚴格調度命令管理。嚴格執行行車工作調度集中統一指揮，按規定必須發佈調度命令時，不得以文件、電報代替調度命令。各鐵路局要對調度命令發佈、審覈、登記、轉抄等情況進行一次全面檢查，進一步規範和強化調度命令管理，嚴格調度命令發佈紀律。各局調度所將每日管內線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調度和施工臺調度簽字，各行車調度臺調度員記錄清楚，對進入本區段的列車逐列覈對限速要求，確保調度命令發佈、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。三是嚴格施工安全管理。施工現場要嚴格按規定設置防護標誌和現場防護人員。未設好防護，禁止開工；線路狀態未恢復到准許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車。現場監護人員要嚴密監視列車運行狀態，發現異常立即攔停列車，並及時報告。防護標誌必須做到準確清晰。四是強化車機聯控工作。車站必須嚴格執行車機聯控制度，限速地點的關係站要主動與司機覈對慢行要求，覈對不一致時，寧停勿放，按規定補交命令，確保行車安全。限速運行調度命令，必須由指定車站人員進行提示。五是強化應急處置。機車乘務員要加強瞭望，發現線路嚴重晃車、限速標誌與運器數據不符等危及行車安全問題時，要果斷採取措施並及時報告車站值班員或列車調度員。
當前，汛期安全和治安防範也是運輸安全的重點和難點。各鐵路局尤其是南方的鐵路局要充分預想，認真做好抗洪搶險的各項工作，嚴格落實汛期安全措施，確保汛期行車安全。在治安防範方面，要進一步強化各項措施的落實，全面整治鐵路治安秩序，落實護路聯防制度，採取嚴密的治安保衛措施，保證鐵路的安全暢通。
3.切實轉變領導作風，下真工夫，抓落實，見實效。各級領導幹部在血的教訓面前，應該看到自己肩負的重大責任。廣大幹部尤其是領導幹部要切實轉變工作作風，以對黨、對國家、對人民、對自己高度負責的態度，全力以赴抓好安全生產工作。要深化落實安全生產的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制。領導幹部一定要深入實際、深入現場、沉到一線，抓實事，解決實際問題，確保一方平安。各鐵路局要組織幹部，對安全進行包保，深入到重點地區、站段、車間、班組和崗位，帶領職工解決安全生產中的問題，強化安全基礎工作。要進一步強化安全責任制落實情況的檢查考覈，對那些疏於管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態的幹部，要及時進行調整；對失職、瀆職、造成嚴重後果的，要追究責任。
劉志軍強調，扭轉安全被動局面，是當前全路的首要任務。我們要認真按照胡錦濤總書記、溫家寶總理、張德江副總理、馬凱國務委員等中央領導同志的重要批示和重要指示精神，深刻吸取“4·28”事故教訓，振作精神，舉一反三，亡羊補牢，迅速採取強有力的措施，全面排查整治安全隱患，堅決防止嚴重事故的再次發生，穩定運輸安全局面。
爲便於對事故的調查處理，迅速穩定濟南局安全局面，鐵道部黨組決定，免去陳功同志的濟南鐵路局局長、黨委副書記、常委、委員職務，免去柴鐵民同志的濟南鐵路局黨委書記、常委、委員職務，免去郭吉光同志常務副局長、黨委常委、委員職務，接受組織審查，聽候處理；任命耿志修同志爲濟南鐵路局局長、黨委委員、常委、副書記，任命徐長安同志爲濟南鐵路局黨委委員、常委、書記，任命莊河同志爲濟南鐵路局黨委委員、常委、副局長。
耿志修、徐長安在電視電話會議上表示，要勇挑重擔，團結帶領全局幹部職工，振作精神，知恥後勇，全力以赴打好安全翻身仗，迅速扭轉安全被動局面，不負部黨組的重託，不負全路幹部職工特別是濟南局幹部職工的希望。
鐵道部黨組成員、副部長彭開宙主持會議。部黨組成員參加了會議。
|
