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4月29日，一輛客運列車通過膠濟鐵路事故現場路段。當日凌晨2時16分，經過搶修人員的緊張奮戰，因“4·28”鐵路重特大交通安全事故中斷的膠濟鐵路正式恢復通車。
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鐵道部4月29日5時召開全路運輸安全緊急電視電話會議，傳達貫徹黨中央、國務院領導對“4•28”膠濟線旅客列車特別重大事故的重要批示和重要指示精神。鐵道部黨組書記、部長劉志軍動員全路廣大幹部職工深刻吸取事故教訓，迅速採取堅決有力措施，杜絕嚴重事故的再次發生，迅速穩定鐵路運輸安全局面。
劉志軍說，“4•28”事故傷亡慘重，損失巨大，鐵道部黨組以及我本人和全路廣大幹部職工極爲痛心。他要求立即在全路深入開展安全生產大反思、大檢查活動，鐵道部黨組決定，從今天起，到北京奧運會結束，在全路開展爲期4個月的安全生產大反思、大檢查活動。要有目標、有步驟、有檢查、有考覈地推進這一活動。
劉志軍強調，要嚴格調度命令管理。嚴格執行行車工作調度集中統一指揮，按規定必須發佈調度命令時，不得以文件、電報代替調度命令。各鐵路局要對調度命令發佈、審覈、登記、轉抄等情況進行一次全面檢查，進一步規範和強化調度命令管理，嚴格調度命令發佈紀律。各局調度所將每日管內線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務調度和施工臺調度簽字，各行車調度臺調度員記錄清楚，對進入本區段的列車逐列覈對限速要求，確保調度命令發佈、傳輸及時、準確，無漏洞、無隱患。
劉志軍要求嚴格施工安全管理。施工現場要嚴格按規定設置防護標誌和現場防護人員。未設好防護，禁止開工；線路狀態未恢復到准許放行列車的條件，禁止撤除防護，禁止放行列車。現場監護人員要嚴密監視列車運行狀態，發現異常立即攔停列車，並及時報告。防護標誌必須做到準確清晰。
劉志軍強調，要強化車機聯控工作。車站必須嚴格執行車機聯控制度，限速地點的關係站要主動與司機覈對慢行要求，覈對不一致時，寧停勿放，按規定補交命令，確保行車安全。限速運行調度命令，必須由指定車站人員進行提示。強化應急處置。機車乘務員要加強了望，發現線路嚴重晃車、限速標誌與運器數據不符等危及行車安全問題時，要果斷採取措施並及時報告車站值班員或列車調度員。
劉志軍最後要求深化落實安全生產的逐級負責制、領導負責制、崗位負責制，進一步強化安全責任制落實情況的檢查考覈。對那些疏於管理、作風飄浮、工作不力、不在狀態的幹部，要及時進行調整；對失職、瀆職、造成嚴重後果的，要追究責任。
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