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今年汛後,長江三峽庫區水位將蓄至175米高程。目前,長江航道局積極做好蓄水前的各項准備工作,航標遷建工作已逐步展開,庫尾炸礁工程正緊張施工。
長江航道局航道處介紹,根據近年的觀測分析和研究,三峽175米蓄水及運行對長江航道的影響范圍和程度超過了156米蓄水。主要體現在庫區變動回水區進一步延伸後,庫尾河段將出現復雜的積累性泥沙淤積,部分河段可能出淺礙航。同時,隨著庫區水位漲落幅度加大,風、霧天氣增多,庫區航道維護難度增大,中游枯水期延長,長江航道應急能力面臨嚴峻考驗。
目前,長江航道局已經確立了『加強領導,健全體系;提前准備,未雨綢繆;加強研究,科學應對;確保長江乾線航道安全、平穩、暢通、有序』的總體工作思路,制定了詳細的工作方案,涉及到三峽175米蓄水的4項重點工作已全面展開。
據了解,這4項重點工作包括庫區淹沒復建工程,銅鑼轄至婁溪溝河段炸礁工程,庫區航道設施遷移調整工作,以及航道觀測分析和現場維護工作。庫區淹沒復建工程正在實施豐都至木洞137公裡河段航行標志的建設,130座10米至15米塔形岸標和169座7.5米杆形岸標即將完工。銅鑼峽至婁溪溝河段炸礁工程4處重點礙航礁石清炸施工正常,可按計劃在8月底前完工。
此次庫區河段涉及到需要搬遷的航標有666座,其中443座杆形岸標需要提前遷建到175米高程以上,目前,宜昌、重慶兩個航道局已經啟動航標搬遷工作,百餘名航道職工正奮戰在庫區航道上,8月中旬可完成全部航標遷建工作。
此外,175米蓄水期間,三峽大壩以下的長江中游水位將明顯下降,給中游航道維護帶來困難,該局已准備了多艘疏浚挖泥船,一旦出現淺情及時展開疏浚。(完)