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米-171飛越北川山脊。 |
5月31日,成都軍區抗震救災部隊一架米-171運輸直昇機失事之後,米-171的特點及飛行條件引起大家的關注。
據新華社今天上午最新消息,成都軍區抗震救災聯合指揮部今天繼續全力搜救失事直昇機。按照統一部署,濟南軍區救災部隊出動1240名官兵,分成8個小組,對直昇機疑似失事地域展開地毯式搜索。同時,成都軍區陸航2團出動4架直昇機,從空中進行搜索,並對軍地有關單位通報的情況和疑似地點進行甄別。
一位不願意具名的飛行專家對本報記者介紹說,米-171直昇機是俄羅斯米裡設計局設計、俄羅斯烏蘭航空生產聯合公司生產的新型直昇機,是著名的米-8T和米-17的現代化改進型,性能和可靠性比米-8T和米-17有顯著提高。米-171可在交通極為不便的地區及高原地區使用。主要用來執行貨運、客運和救援任務。由於機上裝有導航和無線電設備,其中部分設備是專門為直昇機生產的,因此該機可在極壞的氣候條件下、地面能見度低或高緯度地區安全飛行和著陸。該直昇機可在懸停情況下裝卸貨物,艙內設有貨物固定裝置。大型貨物可通過外部吊索吊掛在機身下。
該專家同時指出,川北地區的飛行環境和青藏高原類似,對於直昇機來說還是有一定的危險性。在這種地區,降水時常會伴隨強對流天氣,雲層會集中在山腰上,導致能見度很差,淨空條件不好,直昇機在這樣的環境下飛行應該說有一定危險。
另據央視介紹,失事飛機的航路非常危險,是『兩山夾一溝』的地形,兩山之間氣流對流非常劇烈。