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北方網消息(通訊員劉海燕):日前,記者從天津海事局船舶安全檢查站(PSC)與中國船級社(CCS)天津分社船舶檢驗處文明共建簽約儀式上獲悉,截至2008年7月底,已有46條存在嚴重安全隱患的『低標准』船舶被『禁止離港』。
『船況非常差,管理水平也低下,是這些船舶被滯留即「禁止離港」的原因。天津海事船舶安全檢查站作為專門負責對外國籍船舶進行港口國監督檢查的專業執法部門,始終按照國際公約的相關規定,堅持以國際標准嚴格要求自己,目前檢查指標處於國內領先水平。』天津海事船舶安全檢查站工作人員羅長國向記者介紹說。
近年來,中國經濟持續高速發展,帶動了航運和港口的繁榮發展,到港的外輪數量也是與日俱增,其中相當多的船舶是管理較好的船舶,但也有的船舶不但船況差,同時管理也差,對海上安全構成嚴重威脅。『2008年3月,我們檢查了一條叫「新杭州」的外輪。檢查中發現,船舶放下救生艇的滑輪已經從支橕杆上掉下來了,已經不能正常發揮作用了,萬一船舶沈沒,船員棄船逃生,救生艇卻不能正常救人,後果嚴重。按照國際公約的相關規定,我們當即要求船舶停止運營,直到修復缺陷,纔允許它離港。』天津海事船舶安全檢查站驗船師趙海軍告訴記者。
2007年,盡管到天津港的外輪數量佔全國總數的比例不大,但在被滯留的船舶身上平均查出缺陷20多條,且這些船舶平均船齡為25年以上,有些達到了30年以上,最高為34年。而實際上,一般船舶的壽命也就在24、25年左右。
羅長國說:『通過我們的嚴格把關,對到達天津港的船舶采取高強度檢查和采取「禁止離港」措施,天津港水域及抵達天津港的外輪的安全得到了實質性的改善,嚴重缺陷得到了有效治理,天津港安全形勢穩定。』