30分鍾到達、十五分鍾一個班次，隨著京津城際鐵路的開通，京津半小時經濟生活圈正在形成，周邊人們的生活方式也隨之悄然改變。

　　葛楠是天津曙光計算機公司的網絡工程師，早上7點他還在北京的家裡吃早飯，9點鍾已經准時坐在天津的辦公室裡了。

　　天津曙光計算機產業有限公司天津平臺行業經理葛楠：今天第一次坐京津城際鐵路，確實特快，就好像從北京的三環到四環。

　　京津城際鐵路的開通，使跨城工作、異地置業，成了一種新的生活方式。而京津兩城市之間的互動更多則是體現在商務功能方面。兩年前，急需規模化生產的曙光公司選擇天津作為生產基地，如今，企業的研發中心也移到了天津。

　　天津曙光計算機產業有限公司天津平臺行業經理葛楠：曙光之所以把生產基地落戶在天津，當時就考慮到將來會有京津城際這樣的快速通道，方便員工和業務的往來，同時在天津發展，也會大大降低企業的人力成本和物流成本。

　　像這樣搶灘天津的北京企業，目前已有2000多家。京津半小時經濟圈和生活圈正在悄然形成。開通後的第一個周末，乘坐京津城際鐵路的游客就超過了10萬人次。不少北京市民利用周末到天津休閑放松。

　　北京市民張建：非常快，這麼快就到天津，還看到海了，感覺挺興奮的。

　　隨著奧運會大幕的拉開，京津兩地市民也將搭乘這條快速通道欣賞精彩的奧運賽事。不僅僅是京津城際鐵路，目前，京津之間還有京津塘高速、京津高速、薊平高速等通道，城市間運行速度大幅提昇，使兩個城市『同城化』和『一體化』的趨勢更加明顯。