城鐵改變京津市民生活

　　專家指出：跨城生活將成一種新生活方式

　　記者上午從市交委獲悉，京津城鐵8月1日開通至今日均發送旅客1萬人次，目前日客流量正以10%的速度遞增。經濟、社會學家指出，京津城鐵開通運營，正在悄然改變京津市民的生活。不久的將來，跨城生活將成為一種新的生活方式。

　　『自駕車走高速得2小時，還得看老天臉色，而城鐵纔30分鍾，時間就是金錢。』因生意需要常往返京津兩地的天津旭滔水產公司執行董事李靜興奮地計算著時間，對那些和他一樣常往返京津的市民來說，無論公務、商務還是上學，京津城鐵是性價比最高的交通方式。昨晚在天津站，市民張先生說，剛和愛人坐城鐵兜了一圈，本只想嘗嘗鮮兒，可愛人高興地說：『我平時上下班從和平到西青乘公交都得1小時，以後在北京找份好工作，拿城鐵當公交。』南開大學區域經濟研究所所長劉秉廉指出，30分鍾，京津城市間的交通已變為城內上下班的通勤交通，京津這兩個人口超千萬的北方特大城市，將形成『半小時經濟圈』，真正實現同城化。這對加快京津區域經濟一體化進程，促進環渤海地區經濟交流和人員往來將發揮重要作用。

　　天津人瞄上北京職場

　　北京人盯上天津樓市

　　記者上午從天津站獲悉，據統計，由於京津城鐵開通恰逢周末，京津城鐵的客流中，兩地的年輕人佔到六成，而其中半數在打探市區、武清等地的房價。有關專家指出，京津城鐵的高速、方便將會引發京津兩地的人纔流動，兩地樓市也會受一定影響。

　　『我坐城鐵來的，來摸摸天津的房價，昨天已去武清踩過點兒了。』9：30，在北京人民衛生出版社工作的編輯孫勇一出天津站，就饒有興致地向記者道明來意。孫勇是個土生土長的北京人，和他一樣，不願做啃老族、一直和同事合租房子住的北京青年至少得近百萬，北漂族也為數不少。城鐵的高速方便，讓他們看到把家安在天津的希望，『都「奔四張兒」的大老爺們兒，怎麼說也得有套自己的房子不是。』孫勇說。北京人想到天津買房，而咱天津年輕人更是悄悄瞄上了北京的職場。『最近公司新來了十幾名家在天津的員工，這種情況以前從未發生過。』諾基亞中國投資有限公司企業資訊經理沈健如是說。

　　據了解，京津城鐵開通後，京津房價開始參比。兩地房管部門近期提供的數據顯示，2008年一季度，天津主流房地產成交均價為7000元至8000元/平方米，而北京四環內均價為16000元至17000元/平方米。南開大學經濟研究所副所長謝思全說，北京比天津高出一倍的差價，使越來越多的北京人考慮在津購房，同時由於城鐵的高速和零換乘的方便，使那些在北京上班天津安家的人甚至比在北京市裡駕車上班還快。同時，交通的發展會使人纔流動加速，推動人們交往范圍擴大，進而促進經濟發展。