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京津城際鐵路自本月1日開通以來,截至昨日17時30分,天津站城際站房共發送旅客50827人次,而北京南站發往天津的旅客也已超過5萬人次。鐵路開通3天,已有超過10萬人次乘坐京津城際列車,一條高速、高效、高科技的現代化鐵路將中國北方兩大直轄市緊緊連在一起。
“從北京到天津,如果乘出租車要450元;自駕車走高速至少需要一個小時,公路收費七八十元。而坐京津城際列車,一等座69元,二等座58元,全程僅半小時,非常安全且不會受天氣、交通堵塞等因素影響,京津城際鐵路即將成爲往來京津的首選交通工具。”一位旅客表示。
據介紹,京津城際鐵路開通後,天津鐵路客流運力顯著提高。其中,城際客運站臺日客流量將提升到10萬人次,奧運會期間預計最高可達30萬人次。如果條件成熟,京津城際列車將推出月票、年票,屆時人們來往於京津之間將更加方便。京津城際鐵路的開通改變了沿線居民傳統的生活觀念和習慣,一項研究結果顯示,居民生活出行的時空範圍基本在1小時以內。京津城際鐵路縮短了城市間的時空距離,擴大了人們的活動範圍,將加速京津兩地的人員流動、優化兩地資源配置、促進兩地的“同城化”和“一體化”。
兩地交通日趨便利正開始改變京津兩地人民的生活方式。據瞭解,天津地鐵2、3、9號線和北京地鐵4、14號線正在建設中, 2010年完工後將分別與天津站、北京南站相接,使京津兩大直轄市實現“無縫連接”。屆時,“城鐵加地鐵”將是京津兩地的最佳出行方式。