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[專題] 津濱輕軌試運營 津城快速路建設

 
  • 天津:未來將形成四通八達的地下交通網絡
  •     目前,天津地鐵2、3、9號線正在建設之中,2010年完工後,將與天津站相接。屆時,"城鐵加地鐵"將是京津兩地的最佳出行方式....詳細內容
     
    天津地鐵總體規劃介紹
    一號線簡介 二號線簡介
    三號線簡介 四號線簡介
    五號線簡介 六號線簡介
    七號線簡介 八號線簡介
    九號線(津濱輕軌)簡介
      未來本市將建設9條軌道線路,包括地鐵8條,輕軌1條,總長度227公裡。地鐵一號線工程,經過近四年的建設,已於2006年6月12日開通試運營;地鐵2號線工程可行性研究報告已獲得國家發改委正式批復;地鐵9號線(即津濱輕軌市區部分延長線)已經運行,踏上高速之旅的天津與文化同行,會真正躋身於國際大都市的行列……
    乘車指南
    公交倒乘線路:
      天津市公交集團為市民提供了與地鐵一號線22個站進行銜接的公交倒乘線路,方便市民出行。>>>>詳細內容
    運營時間:
      從7月29日起,地鐵總公司將地鐵1號線的試運營時間調整為9:00—20:00。>>>>詳細內容
    地鐵一號線票價:
      乘坐5站以內(含5站)每人每張2元;5站以上10站以下(含10站)票價每人每張3元;10站以上16站以下(含16站)票價每人每張4元;16站以上全程票價每人每張5元。>>>>詳細內容
    乘車注意事項:
      乘坐新地鐵如何買票、新地鐵用什麼形式檢票、有多少票種供市民選擇、哪些人能享受優惠價格、乘客需要遵守哪些規矩、有沒有換零錢的地方?>>>>詳細內容
    圖 片 報 道
     
     

    地鐵為天津帶來了什麼?

    市 民:娛樂休閑新時尚

    購房者:沿線房價漲得快

    商 家:地鐵送源源客流

    專 家:沿線商圈變生活

    媒 體:令人期待的拼盤

     
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    新 聞 搜 索
        天津市新的城市軌道線網遠期規劃為9條線路,其中地鐵8條,輕軌1條。地鐵1號線、2號線、3號線為軌道交通骨乾線;地鐵4號線、5號線、6號線為軌道交通填充線;7號線、8號線為軌道交通外圍線;9號線津濱輕軌,總長度227公裡。初期,全日客流量14.53萬人次,高峰小時單向最大斷面流量為0.99萬人次......詳細內容
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        1號線:劉園至雙林全長26.188公裡,共設車站22座。該線通過CBD地區、西南角、西南樓並連接了中心市區邊緣的西橫堤居住區、小海地居住區和陳塘莊工業區等並設劉園停車場、雙林車輛段(外環線內)......詳細內容
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        2號線:曹莊至李明莊,全長23.5公裡,共設車站20座。該線向西可通達楊柳青鎮,向東可與天津濱海國際機場相接。詳細內容

        3號線:侯臺至小淀全長22.3公裡,共設車站19座。向北可達北辰科技園區。詳細內容
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    ?地鐵3號線新型盾構設備助力地鐵施工   2008-06-03
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        9號線:東段工程起於市內中山門,終點在開發區第八大街。全線設車站19座(包括5個預留車站),控制中心、車輛基地、停車場各一個。目前已開通9個運營車站,分別是中山門站、二號橋站、東麗開發區站、鋼管公司站、洋貨市場站、洞庭路站、市民廣場站、會展中心站、東海路站,其餘車站將會陸續開放......詳細內容
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    地鐵2號線南開段拆遷工作縮影
     
    北方網網友 2007/03/03
      天津地鐵PK廣州地鐵,咱的一些不足:天津地鐵雖然還沒成網絡,沒成氣候,但還是不錯的。不過看到廣州地鐵的軟件,覺得咱的配套設施還要加強啊!>>>我也說兩句
     
    北方網網友 2007/02/24
      天津地鐵目前客流不是很大,主要原因是先天缺陷,以老地鐵走向為骨架,所以沒有經過天津站,沒有經過人流最密集的商業區(營口道實際上是邊緣化的)。就現在營口道站的客流就能看出老地鐵走向不當。3號線以後的客流一定會很大,應該起碼能達到30萬/天的流量。等新的西站和2、3號線修好以後,1號線客流也就能上去了,應該可以達到20萬/天的客流量。但到時候,天津地鐵就會達到北京這種擁擠程度,所以2、3號修建過程中,應該大力推進其他新線建設,以便分流。>>>我也說兩句
     
    網友拍攝地鐵3號線某工地
     
    北方網網友 2006/09/17
    世界城市地鐵年客流量排名
    01 莫斯科(俄國)
    26億人次,平均票價1美分
    02 東京(日本)
    25億人次,平均票價78美分
    03 紐約(美國)
    15億人次,平均票價1.15美元
    ……
    11 北京(中國)
    7.32億人次,平均票價16美分
    12 上海(中國)
    7.14億人次,平均票價24美分
    >>>我也說說票價
     
    北方網網友 2006/08/30
      建議將目前的票價做適度下浮,實行一段時間的優惠票價。上海地鐵二號線剛運營時起步價兩塊,日客運量只有3-4萬人,實行優惠票價後,日客運量達到了10萬人以上!客流的增加能夠加快地鐵的『聚集效應』拉動並提速沿線的商業和地產,從而進一步增加客流。再說天津地鐵屬於既有線路改造,投資額比南京地鐵要低(南京地鐵投資80個億左右)從成本的攤銷來看,天津地鐵也可以實行比南京優惠的票價。>>>我也說說票價
     
    北方網網友 2006/07/19
      地鐵的票是一個類似硬幣的東西,很有趣,但是這個地鐵票比較小,容易掉到地上,可是它是圓的,很容易滾出很遠,幾米甚至十幾米,滾到那個犄角旮旯甚至下水道都是很可能的,丟到車票還要交罰款…… 還是把票做成方的好一些,符合大家的使用習慣而且不會滿地滾。>>>我也有想法
     
    北方網網友 2006/07/25
      現在津濱輕軌和地鐵1號線的售票、檢票系統似乎不兼容,至少票面上一個是磁卡一個是感應幣。不遠的將來津濱輕軌(9號線)和地鐵1號線將通過地鐵2號線連通,不知道我在洪湖裡買一個感應幣後能不能直接在開發區出站!售票、檢票系統不兼容,直接後果是乘客需重新購票纔能繼續換乘!>>>我也說兩句
     
    網友自制四年後地鐵站牌
     
    北方網網友 2006/08/27
      地鐵的無障礙設施不到位!地鐵的閘門,輪椅無法通過,沒有輪椅坡道。不過,地鐵工作人員的服務態度,很是令我很欣慰,在這裡,再次的感謝他們。>>>我也發現問題了
     
    北方網網友 2006/06/13
        建議將營口道站更名為濱江道站;二緯路站更名為南開中學站或翔宇公園站;果酒廠站更名為千裡堤站;西橫堤站更名為佳寧道站。>>>我有好建議
     
    北方網網友 2006/08/06
      近日乘坐地鐵時發現,如果乘客就近進入地鐵站購票進站後,發現所要乘車的方向在另一側。那麼乘客需要先出站,跑到對側的售票處重新買票進站乘坐。這樣一來給乘客帶來很大的不便。>>>我也說兩句
     
    網友拍香港地鐵 對比一號線
     
    北方網網友 2006/08/11
      天津地鐵各線的象征——上海地鐵裡有張圖。1號線是生命線,2號線是事業線。挺恰當,和現實很吻合啊!今後,天津的1號線就叫生命線,2號線就叫智慧線,3號線(沒想好),9號線就叫事業線,京津城際線就叫愛情線。希望顏色也能這樣體現 。>>>我也說兩句
     
    北方網網友 2006/04/19
      輕軌列車設計時速100公裡,但現在沒跑那麼快。希望早日加速。>>>我有好建議
     
    北方網網友 2006/04/27
      輕軌列車末班車到22:00很必要。>>>我也有發現
     
    北方網網友 2006/05/03
      建議輕軌車站實行『按線候車、排隊上車、先下後上』。>>>我也說兩句
     
     



    專題策劃 制作:王卿
    來源: 北方網綜合  2006-08-09 11:15 [發表評論]
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