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地鐵時代的到來,使得人們的出行變得極爲方便。根據規劃,到2020年市域軌道交通線網總規模將達到1036公里。今年,隨着地鐵2、3、9號線實現全線貫通,本市軌道交通運營里程將達到130公里,加上已經運營的地鐵1號線,本市地鐵骨幹網絡基本形成。【點擊觀看全文】
在今年,隨着天津地鐵2號線年內的開通,這條由西向東的城市交通大動脈將爲城市建設獻上更爲濃重的一筆,而在這個過程中,由地鐵串起的幸福生活將最值得期待。【點擊觀看全文】
地鐵進入網絡輻射階段 |
天津地鐵建成“米”字網
隨着地鐵2、3號線建設的不斷推進和地鐵5、6號線建設的全面展開,未來,本市中心城區將形成天津西站、天津站、文化中心三大地下軌道交通換乘中心,地鐵1、2、3、4、5、6、9、10號線及Z1線將在地下換乘中心相會,使乘客不用走上地面,便可實現地下多條地鐵線路換乘,更可體驗到公交、地鐵、私家車等多種交通方式換乘的快捷與方便。【點擊觀看全文】
本市地鐵2、3號線即將開通運營,這使它們沿線的“上蓋”項目提前火了起來。記者獲悉,2、3號線沿線整理、開發的八大地塊日前率先亮相、打包推介,主要用於商業商務用途。未來,本市地鐵沿線的“上蓋”項目也將隨着地鐵的建設編織成網,爲市民生活提供最大限度的便利。【點擊觀看全文】
廣大市民期盼已久的地鐵9號線從“五一”開始投入試運營,地鐵2、3號線也將在年內運營。隨着地鐵線路的增多,地鐵與公交換乘是否方便就成了很多“地鐵族”關心的焦點。【點擊觀看全文】
地鐵5、6號線形成“O”字型
記者在天津站交通樞紐工程現場看到,各項工程正在最後衝刺,預計將於今年6月底完工。今後,天津站交通樞紐將成爲地鐵2、3、9號線的換乘站,使市民出行更加便利。【點擊觀看全文】
目前,地鐵2、3、9號線已經進入最後衝刺階段,年內將陸續投入運營,這三條地鐵線路將與地鐵1號線形成“米”字形放射狀骨幹網絡。【點擊觀看全文】
爲有效緩解客流擁擠,尤其是高峯時段出行壓力,地鐵運營公司根據客流需求適時啓動了列車擴編項目,通過採購新車廂與老車合併編組的方式,實現1號線列車車廂從4節到6節的增擴。目前,地鐵1號線全部25組列車中已有23組列車爲6節車廂,基本完成列車“4改6”工作。【點擊觀看全文】
地鐵與樓市“共舞” |
5月初,天津地鐵9號線部分路段通車運營。地鐵9號線是津濱輕軌的延長線,即中山門輕軌站與天津站之間的軌道交通,是中心城區至濱海新區快速軌道交通線的一部分,按照計劃,預計9月將實現全線通車。【點擊觀看全文】
5月1日起,天津地鐵9號線通車試運營,預計9月正式運營。地鐵2號線和3號線也將在年內實現通車運營,天津地鐵在2011年正式從線狀拉動進入網絡輻射階段。地鐵沿線不動產的升值隨着各條地鐵線的運營似乎指日可待,包括二手房買賣和租賃在內的地產三級市場受到地鐵影響也人氣大漲。在樓市整體低迷的現狀下,地鐵成了不動產相對活躍的催化劑。【點擊觀看全文】
今年,地鐵2、3、9號線將集體亮相,與地鐵1號線實現“聯網”。地鐵網絡的形成,將爲周邊商業的發展帶來無限機遇。專家認爲,地鐵1、2、3、9號線的“聯網”將促使新商圈崛起。以確定的地鐵1、2、3、9號線換乘站爲中心,三大黃金商圈正在悄悄形成,地鐵商圈效應正在逐步呈現。【點擊觀看全文】
隨着今年年中開始的2號線通車,天津市年內還將陸續通車地鐵3號線和9號線,而作爲城市交通大動脈的地鐵,將在今年迎來歷史性的發展時期,這對未來樓市及市民居住的影響特別值得期待。【點擊觀看全文】
地鐵房受追捧 |
由於天津市快速路、地鐵等路網建設的完善,本市房價定價標準正在出現新變化,由原來的按照內環線、中環線、外環線等交通環線形成明顯的房價梯次,變成按區域定價。記者發現,部分將通地鐵的本市外環線的房源價格甚至與中環線附近房源價格相同。【點擊觀看全文】
2011年天津春季房交會落幕,記者瞭解到,從展會期間觀展者的諮詢及需求熱點來看,目前購房主力仍爲婚房、養老房及部分改善型自住購房羣體,面積90平方米以下中小戶型二手房以及位於地鐵沿線的房源最受購房者追捧。【點擊觀看全文】
本市多條地鐵線建設如火如荼,業內將“十二五”開局之年的今年比作“地鐵年”。本市樓市的“地鐵房”熱度也隨之不斷升溫,據不完全統計,將近250處在售樓盤標明“地鐵沿線”,約佔在售樓盤總數的八成。搶搭“地鐵概念”正在成爲衆多樓盤的“大賣點”。而這其中有多少虛火,引起了許多人的擔憂。【點擊觀看全文】
據搜房網二手房數據監控中心提供本報的最新統計數據顯示,在2月租賃市場的搜索排名中,南開、河西、河東、塘沽、河北、和平排在前6位,各行政區租賃市場關注度上漲的爲南開、河東、和平與紅橋,各類戶型面積的租金均有不同程度的上漲,租金與出行便捷度成爲租客選房的重要指標。【點擊觀看全文】