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天津北方網訊:以前在天津南站乘坐高鐵,下了地鐵3號線後,需繞行到室外,再進南站乘車。日前,天津南站與地鐵3號線之間的連廊正式連通並開放,市民再來南站乘高鐵,下了地鐵從連廊步行1分鐘,就可進入南站候車大廳了。
連廊入口有售票機
“爲了方便旅客出行,實現地鐵與高鐵之間的零換乘,地鐵3號線與天津南站之間建設了一條連廊,不過由於施工、用電等原因,一直沒有開通。本月25日,這條連通地鐵與南站候車廳的連廊正式開通了,市民下地鐵後,進入高鐵車站將更加便捷。”鐵路部門負責人表示,下一步還將在連廊設置不同的服務區,完善鐵路服務。
據介紹,像本市地鐵3號線與南站通過連廊實現的方便換乘在全國比較少見。“整個連廊全長約50米,寬30多米,連廊內裝有攝像頭。市民如果乘坐地鐵到南站,出地鐵站後,斜前方就是進入連廊的通道。在連廊入口處,有進站安檢、查危通道及自動售票機,方便旅客購票進站。”鐵路負責人表示,“我們設置了標識,提示下地鐵的旅客可走連廊。”
之前要用七八分鐘
記者下地鐵後,分別從連廊進入南站候車大廳以及繞行戶外進入候車大廳。其中,前者用時1分鐘,後者用時七八分鐘。“連廊開通後,南站兩個進站通道爲乘坐不同交通工具到站的旅客提供方便。”鐵路部門負責人表示,市民乘公交車到南站,下車後步行1分鐘就能到達候車大廳;乘地鐵的市民可通過連廊直接進站。
乘地鐵進南站如此方便,那麼下了高鐵乘地鐵是否有快捷方式呢?鐵路部門負責人表示,南站直通地鐵站的通道目前正在建設中。通道建成後,旅客在南站乘電梯後,再步行2分鐘即可進入地鐵站。
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5號線盾構區間雙線貫通
近日,地鐵5號線淮河道站到遼河北道站區間實現了雙線貫通,成爲5號線首個雙線貫通的盾構區間。根據規劃,5號線北起北辰區雙街,南至西青區梨園頭,沿線串聯起北辰、河北、河東、河西、南開、西青6區,與地鐵6號線形成“O”形的交叉換位運營,地鐵5號、6號線未來通車後,將形成環放式地鐵網,豐富天津軌道交通網絡。
據瞭解,淮河道站到遼河北道站區間從今年6月開始盾構,全長630多米。作爲地鐵5號線的示範段,這一區間採用了邊盾構邊同步貯箱等10多項先進工藝,大大縮短了盾構施工時間。下一步,施工單位將進行遼河北道站到宜興埠北站區間的施工,目前已有一臺盾構機完成始發,另一臺盾構機計劃在月底始發,預計該區間年底之前全部貫通。
今年,地鐵5號線建設全面進入盾構施工的關鍵階段。根據工期,5號線年內將有19座車站完成主體結構,11個區間實現雙線貫通,明年年底雙街停車場至幸福公園站實現通車,2016年上半年通到天津文化中心,2016年年底全線試運行。
據瞭解,在今年本市公佈的《2014年重點建設項目》名單中,涉及城市軌道交通建設工程共有6項,包括5條地鐵線和1個交通控制中心。其中地鐵2號線機場延伸線已實現通車,其餘4條線路分別爲地鐵1號線東延線、地鐵5號線、地鐵6號線以及地鐵Z1線試驗段,另外還有1箇中心城區軌道交通控制中心。