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北方網專稿(記者劉雁軍 攝影馬成):坐落在天津濱海新區空港加工區內的空客A320總裝線項目的主體廠房內,中方和外方的工作人員正在緊張忙碌著。『自從7月25日首架飛機的大部件從德國漢堡運來,我們就投入組裝前的准備工作了。』一名工作人員告訴北方網記者。
2006年6月8日,空客A320系列飛機總裝線被批准選址在濱海新區。空客中國公司總裁博龍曾表示:『空客入駐濱海,不僅僅帶來項目,還將帶來多家航空制造企業,為濱海新區臨空產業區的形成奠定基礎。』
如今,兩年多時間過去了,空客廠房拔地而起,首架飛機的大小部件也已抵達,組裝正式展開。不久的將來,人們可以看到第一架在濱海新區誕生的空客飛機,從嶄新的航空城衝上藍天。
組裝全面展開
空客A320首架飛機的大部件於6月24日從德國漢堡啟運,由中遠集團承運,是全球首次整機大部件跨洋運輸。中遠集團副總裁許立榮接受記者采訪時說:『所有大部件都是從德國裝船時就開始享受特殊待遇。我們為它們專門定制了「舒適」、「安全」的平板箱,精細部分被包裹上塑料保護層,超長部件還能擁有『單間』,鎖具、吊具、吊繩等也都是空客專用。』
飛機大部件於7月24日下午抵達天津港。『登陸後,這些大家伙又「換乘」到最新引進的大型運輸車上,為了運輸順暢,整個車隊一直等到25日凌晨3點纔從港口出發,前導測高車、大件運輸車、工具車、協調指揮車等各司其職,3個多小時後順利抵達總裝線工廠。』許立榮說。據了解,此批運抵天津的大部件包括A320飛機的前機身、後機身、機翼、水平和垂直尾翼以及發動機吊架等。
為了保證港口與總裝現場之間暢通無阻,兩年多來,濱海新區對運輸飛機大部件途經的天津港碼頭、臨海路、新北路、楊北公路、東九道、西九道等多個路段及橋梁,都重新進行了規劃和改造,所有的交通設施也都經過了空客總部專家的嚴格考驗。確保大部件順利抵達總裝現場,也就意味著烙刻濱海印記的空客A320飛機,進入了誕生倒計時,預計2009年6月,將向四川航空公司交付第一架。
打好試飛基礎
除了總裝廠房,天津機場第二跑道建設也是空客A320項目的重要組成部分,直接關系到2009年首架飛機的交付使用。
『建成後的第二跑道將承擔空客A320系列飛機的試飛任務,這對於空客公司和訂購飛機的用戶都具有非常重要的意義。通過試飛,可以鑒定或評估飛機的各項設計指標,包括其適航性和使用性能;檢測飛機在設計、工藝或材料等方面存在的缺陷;找出並排除可能影響飛行的安全隱患和缺陷。』天津港保稅區管委會副主任、天津中天航空工業投資公司總經理趙海山告訴記者,『雖然天津現有跑道可以滿足試飛要求,但試飛與運輸飛機混用同一跑道會對機場航班的正常運行及安全造成一定影響。』
據介紹,天津機場第二跑道計劃於2009年5月1日正式交付使用。根據空客組裝生產計劃,總裝線生產的第一架飛機計劃於2009年5月下線,屆時二條跑道將用來滿足空客A320系列飛機如期試飛的需要。按照天津機場總體規劃,新建的第二跑道長度將達到3200米,寬45米。此外,天津機場還將建設與跑道等長的平行滑行道及供電和助航燈光工程。整個工程還將涉及建設配套的圍場路、圍界、飛行區排水工程、消防工程、周界安防報警系統等。『建設第二跑道不僅可以保證空客飛機試飛的需求,也可為天津機場的日常運營、緩解日益增長的運輸壓力提供保證。』趙海山說。
磁石效應凸顯
飛機正在組裝,跑道正在建設,同時,為空客提供配套服務的核心供應商也陸續抵津,日前,空客供應商村航空產業支持中心項目已打下第一樁,正式開工建設,預計明年底投入使用。
空客供應商村位於天津港保稅區,與空客A320總裝線廠房緊鄰,佔地面積為7.7萬平方米,主要吸納空客項目配套供應商及相關航空航天企業。據了解,該供應商村是空客總裝線項目中唯一完全由中方投資、設計的配套服務大樓,建築面積為2.4萬平方米、高7層,建設面積近1萬平方米。該樓由中航設計院設計,天津保稅區投資公司投資建設,天津保稅區航空產業支持中心負責該項目的管理與監督。目前,已有13家空客核心供應商確定入駐該供應商村。
空客項目就像一塊磁石,集聚效應不斷增強,航空產業鏈正在形成:美國孟菲斯集團的飛機維修和改裝項目、美國索頓公司的飛機救生設備生產已簽訂合作協議;中國航空器材進出口集團公司的飛機租賃、復合材料、航空涂料、航材分撥、飛機座椅制造等項目。此外,還有30多個已有明確投資意向或准備簽約,包括美國霍尼維爾、古德裡奇短艙組裝、PPG航空涂料、賽峰發動機維修、法國泰雷茲和加拿大EBS公司等項目。
目前,在空客A320總裝線項目所在地,一個嶄新的『航空城』正在迅速崛起。
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最後一張圖,英文明明寫的是“首架中國組裝的空客”,但是中文卻寫的是“首架中國製造空客”。真是YY呀!